METRO Električka: Choďte vlakom vo Phoenixe, Tempe, Mesa

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:49

Oblasť Greater Phoenix je už dlho kritizovaná za to, že je jednou z najväčších metropolitných oblastí v krajine, ktorá má len autobusovú dopravu pre verejnú dopravu. Za posledných 30 rokov bolo pridaných, rozšírených a vylepšených mnoho diaľnic, čo podporilo viac áut, väčšiu premávku a viac problémov so znečistením a ničením ozónovej vrstvy.

História projektu ľahkej železnice siaha až do roku 1985, keď voliči v okrese Maricopa schválili zvýšenie daní na financovanie počiatočného kapitálu pre projekt a vytvorenie regionálneho úradu pre verejnú dopravu. Túto entitu dnes poznáme ako Valley Metro. Ďalšie návrhy financovania od občanov rôznych zúčastnených miest sa objavili v nasledujúcich rokoch.

V decembri 2008 začala prvá 20-míľová štartovacia linka systému ľahkých železníc METRO pre Phoenix prijímať cestujúcich. Ďalších 3,1 míle pribudlo v roku 2015 a ďalšie prírastky budú nasledovať. Systém ľahkých koľajníc METRO využíva najmodernejšie ľahké koľajové vozidlá s moderným, efektívnym dizajnom.

Kinkisharyo International v Japonsku vyrába ľahké koľajové vozidlá METRO. Viac ako 50 percent dielov na vozidlách je americkej výroby. Konečná montáž vozidiel prebehla v Arizone.

Funkcie Phoenix Light Rail

• Nadrozmerná klimatizáciajednotky
• Tónované okná na blokovanie oslnenia a tepla
• Štyri závesné stojany na bicykle v každom vozidle
• Presahuje požiadavky zákona o Američanoch so zdravotným postihnutím; na každé vozidlo sa zmestia štyri invalidné vozíky
• Vstupy dverí v rovnakej výške ako plošina vozidla (bez schodíkov ani výťahov)
• Uzavretý okruh bezpečnostných kamier vo vnútri aj zvonku každého vozidla
• Núdzový interkom medzi cestujúcim a operátorom
• Tichá, plynulá jazda
• Zvukové a vizuálne oznámenia pre cestujúcich

Stanice ľahkej železnice METRO majú nástupištia so šírkou 16 stôp a dĺžkou 300 stôp pre cestujúcich nastupujúcich alebo vystupujúcich z vlakov v oboch smeroch. Stanice sa nachádzajú v strede ulice a cestujúci používajú na prístup k vlakom osvetlené križovatky a prechody pre chodcov.

Vo vstupnej časti stanice sú automaty na lístky. Stanice majú veľa zatienených plôch, miest na sedenie, mapy trás, cestovné poriadky, pitné fontánky, verejné telefóny, kontajnery na odpadky a terénne úpravy. Sú dobre osvetlené. Stanice sú navrhnuté tak, aby boli prístupné v súlade so zákonom o Američanoch so zdravotným postihnutím (ADA). Umelecké dielo je tiež integrované do dizajnu všetkých staníc.

Light Rail Park-And-Ride

METRO má deväť parkovísk na 23-míľovej trase ľahkej koľajnice (2015). Park-and-rides má uzavretý okruh bezpečnostných kamier a núdzové telefóny. Parkovanie je bezplatné.

Park-And-Ride Locations

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Cena Diaľnica/Apache Boulevard
8. Sycamore Street/Main Street
9. Mesa Drive/Hlavná ulica

Bezpečnosť ľahkej železnice

Stanice a vlaky ľahkej železničnej dopravy predstavujú významnú zmenu v oblasti Phoenixu, preto je nevyhnutné vzdelávať seba a svoje deti o bezpečnom správaní sa vo vlakoch a staniciach a v ich blízkosti.

• Poslúchajte dopravné signály a signály prechodu pre chodcov.
• Nikdy nezastavujte auto na koľajniciach.
• Pozerajte a počúvajte vlaky na križovatkách. Ľahké vlaky sú tiché, takže počúvajte zvonček vlaku a hľadajte blikajúce svetlomety vlaku.
• Nadzemné elektrické vedenia sú vysokonapäťové, preto buďte opatrní s rovnakou opatrnosťou, ako pri vedení elektrických spoločností.

20-míľová štartovacia linka METRO bola otvorená pre osobnú dopravu v decembri 2008. Dodatočné 3,1-míľové predĺženie horského pásma bolo otvorené v auguste 2015. Počas špičiek vlak zastavuje na stanici každých desať minút. V noci a cez víkendy vlaky zastavujú každých 20 až 30 minút. Vlaky jazdia od 18 do 20 hodín denne. Cestovné po železnici je rovnaké ako cestovné v miestnom autobuse.

V auguste 2007 spoločnosť Valley Metro eliminovala prestupy v autobusoch a ponúkla lístky na jednu cestu alebo 3-dňové, 7-dňové alebo mesačné lístky, ktoré sú vhodné pre všetky miestne autobusy alebo železnice. V marci 2013 sa cestovné zvýšilo a možnosti sa zmenili na jednocestné, 7-dňové, 15-dňové alebo 31-dňové. Jedna cesta pasy sú dobré len pre jednu cestu, a akzakúpený v autobuse musí byť použitý v autobuse, ak je zakúpený na stanici ľahkej železnice, musí byť použitý na ľahkej železnici. Viacdenné permanentky je možné použiť na ktorýkoľvek spôsob dopravy.

Stanice ľahkej železnice

Sekcia 1: Bethany Home Road a 19th Avenue, na juh po 19th Avenue po Camelback Road, na východ od Camelback po Central Avenue.

Umiestnenie koľajových zastávok:

19th Avenue a Montebello

19th Avenue a Camelback Road

7th Avenue a Camelback RoadCentral Avenue a Camelback Road

Sekcia 2: Central Avenue, medzi Camelback Road a McDowell Road

Umiestnenie koľajových zastávok:

Central Avenue a Camelback Road

Central Avenue a Campbell Avenue

Central Avenue a Indian School Road

Central Avenue a Osborn Road

Central Avenue a Thomas Cesta

Central Avenue a Encanto BlvdCentral Avenue a McDowell Road

Sekcia 3: Central Avenue na sever/juh medzi McDowell Road a Washington Street; Washington Street na východ/západ medzi Central Avenue a 24th Street. 1. Avenue na sever/juh medzi Roosevelt Street a Jefferson Street; Jefferson Street na východ/západ medzi 1st Avenue a 24th Street.

Paralelné oblasti tejto časti v centre mesta na Central a 1st Avenue sú navrhnuté tak, aby poskytovali lepšiu podporu pre dopravu počas veľkých podujatí v centre mesta.

Umiestnenie koľajových zastávok:

Central Avenue a McDowell Road

Central Avenue a Roosevelt Street

Van Buren Street a 1st Avenue (Central Station)

Washington Street a CentralAvenue

1st Avenue a Jefferson Street

3rd Street a Washington Street

3rd Street a Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street a 12th StreetWashington Street/Jefferson Street a 24th Street

Sekcia 4: Washington Street/Jefferson Street na východ/západ k Union Pacific Railroad (UPRR) v Rio Salado.

Umiestnenie koľajových zastávok:

Washington Street a 38th Street

Washington Street a 44th Street (spája sa s budúcim Sky Harbor Airport People Mover)

Washington Street a Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR) v parku Tempe Beach/Tempe Town Lake/Rio Salado

Sekcia 5: Union Pacific Railroad (UPRR) z Tempe Beach Park/Tempe Town Lake do Mill Avenue/ASU Sun Devil Stadium, potom do First Street a Ash Avenue na Terrace Cesta a vidiecka cesta. Rural Road juhozápadne k Apache Blvd. (Main Street) vedúca na východ/západ na Main Street okolo Dobson Blvd. na Sycamore Road.

Umiestnenie koľajových zastávok:

Mill Avenue a Tretia ulica

Piata ulica a vysoká škola

Rural Road and University Drive

Apache Blvd. a Dorsey Lane

Apache Blvd. a McClintock Drive

Apache Blvd. a Loop 101 Cena DiaľnicaMain Street a Sycamore Road

Rozšírenie Mesa: zo západnej Mesa do centra Mesa

Umiestnenie koľajových zastávok:

Hlavná ulica a ulica Alma School Rd.

Hlavná ulica a cesta do vidieckeho klubu

Hlavná ulica a stredná ulicaHlavná ulica a cesta do Mesa

Northwest Extension: od 19th Ave. a Montebello po 19th Avenue a Dunlap inzápadný Phoenix

Glendale a 19th Ave.

Northern a 19th Ave. Dunlap a 19th Ave.

Tu je niekoľko základných faktov, ktoré ste možno nevedeli o systéme ľahkých železníc METRO implementovanom v oblasti Phoenixu.

Informácie o Phoenix Light Rail

• Vagóny ľahkej železnice sú poháňané elektrinou z nadzemných káblov.
• Každý železničný vagón pojme približne 200 cestujúcich, z ktorých 66 môže sedieť.
• Vagóny budú klimatizované na 74-78 stupňov.
• Stanica je navrhnutá tak, aby sa do nej zmestili až tri železničné vagóny súčasne.
• Vozový park METRO má spolu 50 vozidiel.
• Počiatočná linka je dlhá asi 20 míľ s 3,1 míľami pridanými pre rozšírenie Mesa, ktoré bolo otvorené v auguste 2015.
• Vlaky budú premávať povolenou rýchlosťou pre danú cestu. V budúcich koridoroch diaľnice budú jazdiť rýchlosťou až 55 mph.
• Ak pôjdete systémom ľahkej železnice z konca na koniec, cesta by mala trvať asi 75 minút.
• Očakávaný „čas zotrvania“na staniciach – čas, ktorý vlak „zostane“v stanici, kým cestujúci nastúpia – je 20 sekúnd.
• Vlaky budú premávať 18-20 hodín denne, sedem dní v týždni.
• Cestujúci môžu stihnúť vlak každých 12 minút počas špičky a každých 20 minút mimo špičky.
• Cestovné za ľahkú železnicu je rovnaké ako za autobus.
• Deväť parkovísk park-n-ride má spolu 3 824 parkovacích miest.
• Každý železničný vagón má nosiče pre osem bicyklov.
• Na každom parkovisku-n-ride sú uzamykateľné skrinky na bicykle.
• Služba na medzinárodné letisko Sky Harbor bude zabezpečená transferom zo stanice ľahkej železničnej stanice na ulici 44th a Washington na PHX SkyTrain.
• Federálna vláda platí približne 41 % nákladov na 20-míľovú štartovaciu šnúru: 587 miliónov dolárov. Zvyšok je financovaný z miestnych daní z predaja vo Phoenixe, Tempe a Mesa, pričom malá časť 20-míľovej štartovacej línie je financovaná z peňazí Prop 400. Rozšírenie Mesa bolo postavené s 200 miliónmi dolárov z kombinácie príjmov z celokrajskej dane z obratu Proposition 400 a federálnych dolárov za kvalitu ovzdušia a grantov.
• V pláne regionálnej dopravy je zahrnutých niekoľko budúcich rozšírení, vrátane oblasti State Capitol, West Phoenix a Gilbert.
• Očakáva sa, že systém METRO zníži emisie ovzdušia (znečistenie) o viac ako 12 ton každý deň v porovnaní s emisiami spojenými s rovnakým počtom cestujúcich v autách.