Recenzia horskej dráhy The Beast na Kings Island

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:05

The Beast sa často objavuje v top 10 zoznamoch fanúšikov dráhy. Je to tiež jedna z najznámejších drevených horských dráh na svete. Sakra, známy detský autor R. L. Stine o tom dokonca napísal knihu. Myslíme si však, že The Beast at Kings Island je jediná najviac preceňovaná horská dráha na planéte. Tu je dôvod.

Typ tácky: Drevený terén
Výška: 110 stôp
Prvý pád: 135 stôp
Druhý výťah z kopca: 141 stôp
Najvyššia rýchlosť: 65 mph

The Beast je jednou z 10 najrýchlejších drevených horských dráh

Dĺžka stopy: 7359 stôp
Požiadavka na výšku: 48 palcov
Čas jazdy: 4:10 minút (najdlhšia drevená dráha na svete)
Recenzované v roku 2009

Beštia bola zbavená pazúrov

V istom čase si The Beast možno zaslúžil svoj legendárny status. Debutoval v roku 1979 a obsahoval množstvo inovatívnych a jedinečných prvkov. S výškou 7 359 stôp stále drží rekord v najdlhšej drevenej dráhe na svete. A jeho dvojité výťahové kopce ho určite odlišujú od horského balíčka. Druhý výťahový kopec posiela jazdcov The Beast do 540-stupňovej špirály, väčšinou v tme. Terénna dráha, pochovaná hlboko v lesoch Mason v štáte Ohio, sa tiahne pozdĺž svojej rozľahlej,stromami lemované ihrisko skryté od Kings Island uprostred cesty.

S trochou TLC by dráha pravdepodobne dokázala poskytnúť divokú a vlnenú jazdu. Jeho armáda horlivých priaznivcov by mohla naznačovať, že to kedysi robilo – a pravdepodobne už mnoho rokov. Ale niekde po ceste (jazdili sme na dráhe v roku 2009) Kings Island odstránil pazúry The Beast tým, že namontoval trimovacie brzdy.

Namiesto toho, aby sa vlaky na dráhe zastavili, sú trimovacie brzdy navrhnuté tak, aby ich spomalili. Parky ich často používajú počas jazdy, aby pomohli znížiť opotrebovanie a tým ušetrili peniaze na údržbu. So 7 359 stopami trate má The Beast veľa na údržbu. A teraz má veľa vyvažovacích bŕzd.

Patrí medzi malú skupinu vzrušujúcich strojov, ktoré pri prvom páde zabrzdia. Skôr než nekontrolovateľné, vysokorýchlostné uvoľnenie, ktoré ponúka väčšina tácok, sa The Beast zmocní počas počiatočného pádu z výšky 135 stôp. Pre nás je to neospravedlniteľné a na začiatku jazdy to vyvoláva sklamanie.

Beštia bola orezaná

Vyrovnávacie brzdy tiež vysávajú zábavu zo 141-stopového poklesu jazdy po druhom stúpaní. A beštiálne brzdy znižujú rýchlosť aj v mnohých ďalších bodoch. Trimové brzdy pravdepodobne prispievajú k ďalšej zatracujúcej zvláštnosti: The Beast nemá prakticky žiadny vysielací čas. Pre drevenú tácku, ktorá trvá viac ako štyri minúty, je to šialené – a takmer nepochopiteľné.

Voľne sa vznášajúce negatívne G s motýľmi v žalúdku spolu s násilnejším vzduchom z ejektora sú synonymom drevených podložiek. Ale cestujúci na palube The Beastnikdy neopúšťajte svoje miesta (aspoň keď sme na ňom jazdili). Bez vysielacieho času a s upravenými brzdami, ktoré oslabujú jeho zrýchlenie a rýchlosť, The Beast nie je ani tak horská dráha, ale skôr vratká jazda lesom.

Ak hľadáte klasickejší zážitok z drevenej dráhy s množstvom vysielacieho času, zamierte do The Racer na Kings Island. Ak chcete modernejšiu drevenú tácku, ktorá je nabitá vysielacím časom, pozrite si park Mystic Timbers. Ak chcete skutočne transcendentný zážitok z jazdy, naskočte na hypercoaster Diamondback. Neuveríte, koľko vysielacieho času poskytuje.

To neznamená, že The Beast nemá žiadnu výkupnú hodnotu. Po druhom zdvihnutom kopci môže byť otočka a pol špirály ohrozená trimovacími brzdami, ale stále je to zábava. Drevený baldachýn vytvára tunel, ktorý obklopuje väčšinu dlhej a kľukatej špirály na dezorientujúcu cestu bez svetla do brlohu šelmy. A akokoľvek zvláštne môže byť zostať prilepený k sedadlu podložky, napriek tomu je zhon potácať sa po lese relatívne vysokou rýchlosťou.

Okolo The Beast je tiež hmatateľný pocit nostalgie. Namiesto budovania napätia, kýčovitý, „napínavý“, pozor na šelmu! hudba, ktorá hrá, keď vlak stúpa do kopca prvého výťahu, vyvoláva ešte väčší smiech. Vŕzganie kov na kov a podivný zápach maziva používaného na mazanie jazdy ponúkajú ďalšie zmyslové prepojenia na časy jeho slávy.

Ľudia sa stále hrnú na obľúbenú jazdu. Chcú to milovať. (Sakra, chceli sme to milovať.) A niektorí nepochybne áno. Ale chudokrvnáSkúsenosti, ktoré dnes cestujúci získajú, nemôžu byť také, aké mal na mysli uznávaný staviteľ dráh Charlie Dinn, keď počas Carterovho prezidentovania vypustil The Beast. Možno by mal Kings Island zvážiť veľkú opravu. Stavíme sa, že pridaním nových vlakov, vykonaním nejakého preskúšania a zrušením vyvažovacích bŕzd by sa táto beštia mohla vrátiť k životu.