Čoskoro budete môcť ísť vlakom z Cancúnu do Tulumu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:44

Každý rok sa viac dovolenkárov vydáva za megaletoviská v Cancúne, aby preskúmali mexickú Mayskú riviéru a starobylé a koloniálne mestá na polostrove Yucatán, najmä Tulum, kedysi pokojné pobrežné mesto v Mexiku, ktoré odvtedy vyvolalo celosvetový rozruch ako influenceri sa hrnú do jeho luxusných hotelov a prírodných krás, ktoré charakterizujú pobrežie s bielym pieskom.

Doteraz si však 80-míľový výlet z letiska v Cancúne do Tulumu vyžadoval buď požičanie auta, naskočenie do autobusu alebo zaplatenie taxíka cez nos. Práve sa však začala výstavba nového projektu, ktorý zmení spôsob, akým ľudia cestujú po Yucatáne.

Maya Train, ktorý má byť dokončený v roku 2023, je rozsiahly projekt, ktorý spojí niektoré z najobľúbenejších mexických pobrežných destinácií – Cancún, Playa del Carmen a Tulum – s vnútrozemskými atrakciami, ako sú ruiny Chichen-Itza a historické koloniálne mestá Valladolid, Merida, Campeche a Palenque v štáte Chiapas. Okrem uľahčenia cestovania turistom po celom polostrove je hlavnou ambíciou projektu prepojiť vidiecke komunity s veľkými turistickými destináciami, čím sa ďalej podnieti rozvoj regiónu.

Ako najznámejšie a najúspešnejšie Mexikoturistický koridor, Mayská riviéra sa rozvíja od 70. rokov 20. storočia a očakáva sa, že Mayský vlak urýchli rast regiónu. Nie je to však jediný veľký projekt plánovaný na niekoľko najbližších rokov, keďže vláda plánuje otvoriť nové medzinárodné letisko v Tulume do roku 2023. Rozvoj na Yucatáne expanduje takmer rovnako rýchlo ako svetové renomé Mayskej riviéry vďaka relatívne uvoľnenému Mexiku. pravidlá vstupu počas pandémie a, samozrejme, jej blízkosť k USA

Zatiaľ čo Maya Train poskytne obyvateľom a turistom ekologický spôsob dopravy po regióne, jeho rozvoj niektorí menej oslavujú, pretože by sa mohol ukázať ako škodlivý pre miestne komunity a rozmanitý ekosystém regiónu.

Projekt v hodnote niekoľkých miliárd dolárov, vedený mexickým Národným fondom na podporu cestovného ruchu (FONATUR), bol oficiálne schválený v roku 2018, no stále čelí mnohým environmentálnym výzvam vrátane potenciálne negatívneho vplyvu na archeologické nálezy v regióne. stránky. Napriek plochej geografii polostrova sú pod hustým baldachýnom džungle stále neobjavené mnohé pozostatky starovekej mayskej civilizácie. Len za prvých pár mesiacov výstavby boli objavené tisíce starovekých artefaktov. Okrem narušenia odkrytých ruín a rizika zničenia kultúrnych artefaktov v procese; opozícia voči projektu sa obáva, že železnica vytlačí domorodé komunity v troch mexických štátoch a rozdelí dôležité koridory pre divokú zver.

Hoci sa výstavba oficiálne začala, ešte len prebiehaŠtvrtý úsek, čo je trasa, ktorá spojí Cancún s vnútrozemským mestom Izamal. S viac ako 1000 míľami železnice, ktoré je ešte potrebné položiť, bude výstavba dokončená v siedmich úsekoch, pričom piaty úsek bude ten, ktorý spojí medzinárodné letisko Cancún s Tulumom. Do dokončenia trasy zostáva ešte veľa času a zdá sa, že kontroverzná stavba bude čeliť mnohým výzvam, aby splnila sľuby vlády týkajúce sa ochrany životného prostredia a kultúry a udržateľnosti.