2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:48
Medzi najobľúbenejšie zážitky dostupné v spotrebiteľských systémoch virtuálnej reality (VR) patria jazdy na horskej dráhe. Nasadením slúchadiel môžu používatelia absolvovať simulované jazdy na palube vzrušujúcich strojov a pritom zostať pevne pripútaní k pohovkám v obývačke.
Ale čo keby cestujúci na skutočných horských dráhach nosili okuliare pre virtuálnu realitu? To je myšlienka za VR tácky, novinka, ktorá mala svoj moment v centre pozornosti, no väčšinou (aj keď nie úplne) bola odmietnutá ako módna vlna, ktorá nikdy celkom nesplnila svoj sľub.
Namiesto simulácie jázd na horskej dráhe v teréne, VR dráhy využívajú fyzické vnemy a G-sily skutočných horských dráh a spájajú ich s vizuálnym (a v niektorých prípadoch aj so zvukovým) obsahom, aby vytvorili vzrušujúce vzrušenie, virtuálne cesty. Aspoň taký je koncept. Skúsenosti sú často menej ako optimálne.
Tácky pre virtuálnu realitu sú trochu podobné atrakciám na simulátoroch pohybu, ako sú Star Tours v Disney parkoch a Despicable Me Minion Mayhem v Universal Parks. Používajú pohybové základne, ktoré sa pohybujú v tandeme s médiami s uhlom pohľadu, aby vytvorili ilúziu, že hostia sa zúčastňujú vysokorýchlostných akčných sekvencií. Namiesto osobných VR okuliarov premietajú atrakcie pohybového simulátora médiá do veľkých rozmerovobrazovky.
Parky a dizajnéri experimentovali s VR tácky, ale tento koncept sa skutočne ujal v roku 2016, keď Six Flags začala ponúkať VR ako možnosť v mnohých svojich parkoch. Medzi jazdami, ktoré zahŕňali VR, boli Superman the Ride v Six Flags New England v Massachusetts a New Revolution v Six Flags Magic Mountain v Kalifornii. Žiadny z parkov Six Flags teraz nemá VR tácky. Ďalšou vysokoprofilovou VR dráhou bola Kraken Unleashed v SeaWorld Orlando, ktorá vzala jazdcov na palubu cyklickej dráhy bez podlahy na podmorskú cestu, aby sa stretli s mýtickým tvorom Krakenom. Park odvtedy z jazdy odstránil možnosť VR.
Výhody podtáčok s virtuálnou realitou
Ak je to urobené dobre (a to je veľké ak), tácky pre virtuálnu realitu dokážu realisticky prepraviť pasažierov do alternatívnej reality a naplniť zážitok kinetickými pocitmi skutočnej vzrušujúcej jazdy. Dokážu skombinovať to najlepšie z oboch svetov tým, že im poskytnú vzrušujúcu jazdu na dráhe s presvedčivým zážitkom založeným na príbehu.
Jazdy na pohybovom simulátore môžu vystreliť jazdcov do vesmíru a napodobniť voľný pád z mrakodrapu (ako jazda Universal's Spider-Man). Pohyb založený na atrakciách simulátora sa však v skutočnosti nikdy nepohybuje o viac ako niekoľko palcov v žiadnom smere a robí to relatívne nízkou rýchlosťou. Na druhej strane, horské dráhy môžu skutočne vyšplhať do výšky mrakodrapu a potom sa vrhnúť, rovnako ako dosiahnuť rýchlosti, ktoré by zaručovali lístok na väčšine diaľnic. A môžu otáčať cestujúcich v ľubovoľnom počte smerov,vrátane hore nohami.
Súčasťou príťažlivosti dráh pre VR je, že umožňujú parkom vziať existujúce dráhy, prekryť ich príbehom VR a predávať jazdy ako „nové“tematické atrakcie. Zmenou príbehu zo sezóny na sezónu by sa na rovnakú jazdu mohlo zamerať viacero marketingových kampaní.
Nevýhody táckov s virtuálnou realitou
V praxi priniesli VR tácky množstvo výziev:
- Asi najväčšou nevýhodou je, že VR tácky môžu byť prevádzkovou a logistickou nočnou morou pre parky, a teda aj pre ich návštevníkov. Jednou z kritických metrík pre atrakciu je jej priepustnosť – teda počet ľudí, ktorí na nej môžu jazdiť každú hodinu. Čím vyššia je kapacita atrakcie, tým viac hostí môže park celkovo ubytovať a tým viac peňazí môže zarobiť. Krátke rady (a rady, ktoré sa rýchlo pohybujú) robia návštevníkov šťastnejšími. Čas potrebný na distribúciu náhlavných súprav VR, správne vybavenie a synchronizáciu jazdcov so systémom, zber náhlavných súprav VR po jazde a ich čistenie medzi jazdami znižuje priepustnosť približne o 50 percent. Inak povedané, VR na táckach vytvára linky a čakacie doby dvakrát dlhšie. Pre väčšinu parkov je to samo o sebe do značnej miery prelomové pre tento koncept.
- K problémom spôsobeným nižšou priepustnosťou musia parky prideliť oveľa viac zamestnancov – aspoň dvakrát toľko – na distribúciu okuliarov, pomoc jazdcom pri ich úprave a všetko ostatné, čo súvisí s prevádzkou VR dráhy.
- Latencia môže spôsobiť zmätok s VR tácky. Termínoznačuje čas oneskorenia medzi akciou, ktorú cestujúci vidia vo svojich náhlavných súpravách VR, a zodpovedajúcim pohybom, ktorý zažívajú na palube dráhy. Ak vizuálny vzhľad presne nezodpovedá jazde na dráhe, cestujúci môžu pociťovať nepohodlie, vrátane nevoľnosti. Mali sme hrozný zážitok na palube VR, keď sa obsah vôbec nesynchronizoval s jazdou. Počas celej jazdy sme videli vizuály, ktoré sme mali vidieť, keď nás zastavili v stanici. Odpojenie narušilo naše vestibulárne systémy a spôsobilo silnú nevoľnosť.
- Môžu sa vyskytnúť aj iné technické a praktické problémy. Napríklad referenčné body sa môžu počas jazdy posunúť; hoci jazdci môžu byť otočení dopredu, ich virtuálna perspektíva sa môže posunúť o niekoľko stupňov doľava alebo doprava, čo môže byť znepokojujúce. Slúchadlá môžu počas jazdy zlyhať, takže cestujúci budú v tme s prázdnymi obrazovkami. Medzi vysokými rýchlosťami a silami, ktoré podložky dodávajú, a problémami spojenými s používaním univerzálnych náhlavných súprav pre pasažierov sa vybavenie môže počas jazdy uvoľniť a dokonca spadnúť z pasažierov.
- Zatiaľ čo technológia VR pokročila, snímky sa často môžu javiť ako primitívne, s nízkym rozlíšením, tmavé, rozmazané alebo môžu mať množstvo iných kvalít, vďaka ktorým sú menej než presvedčivé.
Kde jazdiť na dráhach s virtuálnou realitou
Zatiaľ čo mnohé parky testovali vody pomocou VR tácky a následne odstránili technológiu, zopár ich zostalo. V USA existuje niekoľko, ktoré môžete vyskúšať:
- TheGreat Lego Race v Legoland Florida: Pasažieri sa premenia na minifigúrky Lego a pretekajú s inými figúrkami vo vozidlách na zemi aj vo vzduchu. Upozorňujeme, že zatiaľ čo dráha má požiadavku na výšku 42 palcov, jazdci musia mať výšku 48 palcov, aby mohli jazdiť s náhlavnou súpravou VR.
- Zážitok z virtuálnej reality Big Apple Coaster v kasíne New York New York: Jazdci prenasledujú mimozemských útočníkov, ktorí vstúpili do vzdušného priestoru nad bulvárom Vegas Strip. Kasíno si účtuje 20 dolárov za jazdu na VR dráhe. To je o 5 dolárov viac ako už aj tak vysoká cena, ktorú stojí za nástup na dráhu bez možnosti VR. Stojí za zmienku, že si myslíme, že Big Apple Coaster je hrozná jazda.
Mimo USA existuje viac možností VR dráh. Medzi možnosti patrí:
- Europa Park v meste Rust v Nemecku bol prvým parkom, ktorý ponúkal VR dráhu a naďalej poskytuje VR na svojich dráhach Alpenexpress Coastiality a Eurosat Coastiality.
- Dubajský dron vo VR Park Dubai v Spojených arabských emirátoch
- Gods of Egypt – Battle for Eternity v Lionsgate Entertainment World v Guangdong, Čína
- Batman: Arkham Asylum v Parque Warner v Madride, Španielsko
Návrhári parkov a jázd začlenili virtuálnu realitu do iných jázd s rôznym stupňom úspechu. Patria sem jazdy na padacej veži, otočné jazdy a atrakcie na simulátore pohybu. VR sa stretla s kritickejším úspechom a spokojnosťou hostí, keď sa používa vo virtuálnych skúsenostiach vyrobených na mieru, ako sú tie, ktoré ponúka The Void.
