15 tajomstiev, ktoré vaši piloti poznajú – ale vy nie

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:49

Vždy existujú otázky, ktoré by sme chceli položiť pilotom o procese leteckej dopravy. Reader's Digest to vnímal rovnako, a tak požiadal pilotov komerčných aerolínií, aby sa podelili o niektoré zo svojich tajomstiev. Piloti odpovedali na 40 otázok, ktoré zahŕňali všetko od najlepšieho času dňa na let na ich najmenej obľúbené letiská, ktoré môžu navštíviť. Nižšie je 15 odpovedí na tieto pálčivé otázky.

FAA robí prekvapených aj pilotov

Federálny úrad pre letectvo je agentúra, ktorá dohliada na osobné letecké spoločnosti. Niekedy pri letoch môže člen posádky citovať nariadenie FAA, ktoré sa zdá byť hlúpe. Istý kapitán na dôchodku poznamenal, že letušky môžu podávať horúcu kávu, keď lietadlo ide rýchlosťou 400 míľ za hodinu vo výške 40 000 stôp, ale cestujúci musia byť úplne pripútaní, keď sa váľajú po zemi rýchlosťou päť až desať míľ za hodinu.

Menej paliva, viac starostí

Hoci ceny paliva leteckých spoločností za posledných pár rokov prudko klesli, stále sú to náklady, ktoré pozorne sledujú. Pilot odhalí, že dopravcovia majú palivové lietadlá len toľko, aby sa dostali do cieľa, ale ak dôjde k meškaniu, možno budete nútení pristáť na bližšom letisku.

Piloti sú unavení

Aj so zmenami pravidiel navrhnutými tak, aby dali pilotom viac oddychu, to stále nestačí. Bývalý kapitán aeroliniek priznáva, že si v kokpite dáva spánok a niekedy nie je ani dosť času na jedlo.

Dobré počasie, zlé počasie

Každý cestovateľ zažil meškanie počasia. Vždy je tu jeden cestujúci, ktorý kontroluje počasie v príletovom meste a poznamenáva, že sa zdá byť v poriadku. Ale pilot hovorí, že problém nie je v cieľovom meste; meškanie spôsobuje vzdušný priestor medzi týmito dvoma mestami.

(sedací) pás vášho bábätka

Hoci predpisy FAA povoľujú rodičom nosiť na kolenách bábätká do dvoch rokov, väčšina pilotov súhlasí s tým, že tento postup je veľmi nebezpečný. prečo? Ak dôjde k turbulencii, nárazu alebo spomaleniu, môžete stratiť kontrolu nad svojím dieťaťom s tragickými následkami.

Najmenej obľúbené letiská

Pochopiteľne, najmenej obľúbené letiská pilotov sú Národné letisko Ronalda Reagana Washington National Airport a letisko Johna Wayna v Orange County v Kalifornii, pretože obe letiská majú obmedzenia hluku, kvôli ktorým je prilietavanie a vystupovanie problém. Obe majú tiež krátke dráhy, ktoré vyžadujú rýchle vzlety.

Lietadlá zasiahnuté bleskom

Regionálny pilot prúdového lietadla so sídlom v Charlotte v Severnej Karolíne priznal, že väčšina pilotov zažilaúder blesku, ale uisťuje cestujúcich, že lietadlá sú skonštruované tak, aby to zvládli. "Počuješ veľký bum a vidíš veľký záblesk a to je všetko. Nespadneš z neba," povedal.

Najlepšie miesta pre nervóznych letcov

Najhoršie miesto v lietadle na turbulencie a pohyb sú sedadlá vzadu, keďže prúdenie vzduchu ide spredu dozadu. Sedenie v strede nad krídlom je miesto, kde je vzduch najhladší a môže byť upokojujúci pre nervóznych letcov. "Lietadlo je ako hojdačka. Ak ste v strede, nehýbete sa toľko," hovorí Patrick Smith, pilot a autor Cockpit Confidential.

Čo je horšie ako turbulencie?

Cestujúci majú tendenciu znepokojovať sa, keď sú počas letu turbulencie. Ale piloti majú niečo, o čo sa starajú viac: Updraft. Pilot na dôchodku a expert na leteckú bezpečnosť John Nance hovorí, že keď lietadlo vletí do masívneho stúpavého prúdu, ktorý v noci na radare nevidíte, je to ako naraziť do obrovského rýchlostného nárazníka rýchlosťou 500 míľ za hodinu. Pilot Smith dodáva, že je pre nich mätúce, že sa toľko ľudí bojí turbulencií. Je takmer nemožné, aby turbulencie spôsobili haváriu.

Slová, ktoré počas letu nikdy nebudete počuť

Tieto slová sú „práve zlyhal jeden z našich motorov.“Namiesto toho, hovoria piloti, cestujúci budú počuť slová „jeden z našich motorov ukazuje nesprávne“alebo nepovedia nič.vôbec. Moderné lietadlá sú skonštruované tak, aby mohli pokračovať v lete, ak sa stratí jeden motor.

Prečo skutočne ochoriete počas letu

Lietadlá môžu byť pre germafóbov peklom, pretože z nich nie sú nič iné ako lietajúce Petriho misky. Možno budete chcieť mať aspoň dezinfekčný prostriedok na ruky a detské obrúsky v súprave osobnej leteckej spoločnosti. prečo? Pretože čističe lietadiel nemajú čas utrieť lietadlo medzi letmi, veci ako podnosy na operadlách sedadiel a ovládače svetiel, bezpečnostné pásy a záchody sú živnou pôdou pre baktérie, ktoré spôsobujú choroby. (P. S. Tu je dôvod, prečo je nepravdepodobné, že by vás kvalita vzduchu v lietadle ochorela.)

Už žiadne dobrovoľné meškania

Vďaka ministerstvu dopravy sa kladie dôraz na výkon načas, keď piloti už nesmú zdržiavať let. Pilot so sídlom v Charlotte v Severnej Karolíne pripúšťa, že letecké spoločnosti upravili časy príletov, aby mohli mať lepší záznam o včasných príletoch, a tvrdí, že let trvá dve hodiny, hoci v skutočnosti trvá hodinu a 45 minút.

Keď si naozaj potrebujete zapnúť bezpečnostný pás

Väčšina cestovateľov počúva pilota, keď vám povie, aby ste sa pripútali, aj keď je svetlo bezpečnostných pásov vypnuté. Letušky pripomenú cestujúcim, aby si ich nechali zapnuté, ale keď pilot zapojí interkom a požiada letušky, aby si sadli, znamená to, že musítepočúvaj.

Ak niečo uvidíte, povedzte niečo

Pristátie s lietadlom si vyžaduje zručnosť. Niektorí cestujúci radi tajne hodnotia pilotov pri ich pristávaní. Ukázalo sa, že keď pilot perfektne pristane, v skutočnosti ocenia, keď na to upozorníte, podľa Joea D'Eona, pilota veľkej leteckej spoločnosti.

Noste pevnú obuv

Kapitán veľkej leteckej spoločnosti radí cestujúcim, aby si pri lete obuli pevnú obuv. Nedaj bože, aby došlo k núdzovej situácii, nechceli by ste evakuovať lietadlo, ktoré by mohlo horieť alebo stáť v blate a burine v žabkách.