Recenzia Twisted Colossus v Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:03

Keď sa W alt Disney zaoberal svojimi atrakciami v Disneylande, aby ich vylepšil a poskytol návštevníkom niečo nové, čo môžu zažiť, nazval to „plusing“. V roku 2015 spoločnosť Six Flags Magic Mountain prekonala svoju klasickú horskú dráhu Colossus.

Pri otvorení v roku 1978 bola jazda najvyššou a najrýchlejšou drevenou dráhou na svete a v parku bola obľúbenou súčasťou. V posledných rokoch sa však stala nadmerne drsnou a, ehm, pokorila svoju povesť. Six Flags ho premenil na oceľovo-drevenú hybridnú tácku, urobil významné zmeny v jeho rozložení a dal mu nový názov: Twisted Colossus. Výsledok? Existuje len niekoľko podložiek, ktoré si zaslúžia naše najvyššie hodnotenie päť hviezdičiek. Twisted Colossus sa k nim teraz pripája.

• Typ podložky: Hybridná dreveno-oceľová
• Dvojité kvapky: 128 stôp
• Uhol zostupu: 80°
• Dĺžka trate: približne 5000 stôp.
• Čas jazdy: Takmer 4 minúty
• Výrobca jazdy: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Hodnotenie: Päť hviezdičiek (z piatich)

Prečo je tá jazda taká hodná slintania? V našom zošite by skutočne skvelá dráha mala mať nejaké slušné popíjanie vysielacieho času, ten bláznivý pocit mimo vášho sedadla. Twisted Colossus servíruje nonstop prívalvysielací čas, katapultovanie cestujúcich k nebu s opustenosťou.

Podmienka číslo dva na to, aby sa tácka dostala do päťhviezdičkového klubu: Mala by poskytovať väčšinou hladkú jazdu. To je vysoká požiadavka na jazdu navrhnutú na navigáciu po skrútenom kurze závratnou rýchlosťou a mnohé z nich úplne zlyhávajú. TC však patrí medzi najhladšie tácky, aké sme kedy zažili. Prerazí si cestu takmer 5 000 stôp trate a ponúka takmer štyri minúty divokej zábavy (jeho nezvyčajne dlhá jazda je ďalšou skvelou vlastnosťou) bez štikútania. Vzhľadom na jeho šialené rozloženie a bláznivé prvky, ktoré obsahuje, skalopevná hladkosť TC takmer popiera logiku.

Špičková dráha by mala obsahovať aj skvelý prvý pád (tie, ktoré nie sú spustené a aj tak zahŕňajú tradičné lanovky). Hádaj čo? TC má dva skvelé kvapky. Obidve sú uspokojivých 128 stôp pri chlpatých 80 stupňoch (to je 10 stupňov menej ako priamo dole pre matematicky náročných). Je to skvelý spôsob, ako začať jazdu. Ale TC hodí ďalšiu kvapku do stredu svojho priebehu. Dvojité potešenie, dvojnásobné fuuuuuuuuuuuuuun.

Skvelá tácka by mala mať rozloženie, ktoré spája pôsobivý súbor prvkov. Všetko je to o tempe. Ako skvelé hudobné dielo, aj dizajnéri dráh musia skomponovať svoje jazdy tak, aby sa výšky, basy, medzihry a všetky ostatné momenty spojili a vytvorili harmonickú konvergenciu. TC má skvelé tempo.

Kolosálna jazda

Po pomalej jazde do kopca vleku nasleduje prvé spadnutie vyvolávajúce výkrik a prechod do neuveriteľných záchvatovvysielací čas. Potom je tu nula-G roll, ktorý posiela jazdcov krútenie o 360 stupňov. Áno, novodobá verzia dreveného Colossusu teraz obsahuje aj inverzie. Vďaka svojej oceľovej dráhe (ale nie hocijakej oceľovej dráhe – o tom neskôr) a upraveným vlakom na dráhe dokáže TC obrátiť cestujúcich hore nohami s gráciou a charakteristickou hladkosťou.

Po tom všetkom šialenstve v prvej polovici jazdy si TC oddýchne pred výstupom na druhý kopec. Potom sa peklo opäť rozpúta s ešte závratnejším vysielacím časom. Asi v polovici druhej časti jazdy vlak vojde do "Top Gun Stall" a na pár sekúnd sa prevráti hore nohami, čo sa zdá byť večnosť (v dobrom slova zmysle). Štyri minúty po začiatku cesty sa blažení cestujúci vracajú na stanicu.

Bude sa skutočne pretekať?

Je tu jedna funkcia o TC, ktorá nám dáva pauzu a takmer zrazila jazdu na 4,5 hviezdičky. Pôvodný Colossus bola dvojkoľajová pretekárska dráha. Dva vlaky opustili stanicu súčasne a pretekali proti sebe na konkurenčných tratiach. Nové TC je jedna, mimoriadne dlhá, súvislá trať. Ale stále má zahŕňať interaktívny zážitok podobný pretekaniu. Teoreticky, keď jeden vlak smeruje k druhému výťahu, druhý vlak by mal byť vypravený zo stanice, aby dva vlaky mohli stúpať vedľa seba v rovnakom čase. Počítačové ovládacie prvky TC sú navrhnuté tak, aby zosynchronizovali dva vlaky.

Keď sú dva vlaky synchronizované, jedenvlak sa obráti nad druhým. Top Gun Stall má predstavovať jeden vlak, ktorý na chvíľu visí hore nohami a preteká na druhom pretekárskom vlaku s pravou stranou nahor. Pre cestujúcich v oboch vlakoch by to bola do očí bijúca funkcia. Je tu aj moment High Five, ktorý má otočiť dva pretekárske vlaky smerom k sebe, aby si jazdci v protiľahlých vlakoch mohli navzájom takmer dať päťky.

Počas našich ukážkových jázd sme nevideli žiadne pretekárske vlaky. Nikdy neboli synchronizované. Spravodlivo, nová jazda ešte nebola oficiálne otvorená. Zdá sa však, že zosynchronizovať vlaky by bolo náročné. Aby to fungovalo, operátori by museli vyložiť a naložiť celý vlak za menej ako dve minúty, ktoré potrebuje prvý vlak na to, aby dokončil prvú polovicu trate.

Operácia jazdy by mohla priviesť vlak v strede trasy do zadržiavacieho vzoru predtým, ako sa dostane na druhý kopec, kým ho druhý vlak nedobehne. Možno lepším riešením (ak je to možné) by bolo držať vlaky hneď za nakladacou stanicou. Týmto spôsobom by sa mohol vlak vykladať a nakladať, zatiaľ čo vlak tesne pred stanicou by mohol byť na mieste, aby bol vypravený a načasovaný tak, aby sa stretol s vlakom v strede kurzu. Keď bude plne funkčná, TC bude mať k dispozícii štyri vlaky. Dúfame, že park bude schopný prísť na to, ako zabezpečiť fungovanie pretekárskeho aspektu.

Ak nedokáže rozprúdiť vlaky, stačí to na päťhviezdičkovú dohodu? Možno, ale aj bez pretekárskeho aspektu je TC stále neuveriteľná jazda.

PäťhviezdičkovýKontrolný zoznam

Poďme na recenziu. Hladká jazda? Skontrolujte. Skvelé rozloženie a tempo? Skontrolujte. Úžasná prvá kvapka? Skontrolujte (a znova skontrolujte). Vysielací čas? Hlavná kontrola. To by mohlo stačiť na to, aby sa TC zaradilo do hornej vrstvy tácky.

Fakt, že ide o next-gen verziu klasickej jazdy, upevňuje jeho status. Mimochodom, pôvodný Colossus si svoj klasický odznak čiastočne vyslúžil účinkovaním v prvom filme National Lampoon's Vacation.

Šesť vlajok zachránilo Colossusa pred ničivou guľou a uctili starú lysku tým, že jej dali nádhernú premenu. Dlhoroční fanúšikovia budú potešení, keď zistia, že DNA pôvodnej jazdy stále existuje a jej srdce a duša zostávajú nedotknuté. Ale dostalo nový nádych života s niektorými uhladenými, novými časťami tela a obnoveným pocitom vitality.

Zábavné parky sú už dlho zvláštnou zmesou starého a nového. Existujú starožitné kolotoče a iné dlhoročné jazdy, ku ktorým sa generácie fanúšikov radi vracajú. Parks však zmierňuje nostalgiu tým, že ponúka najnovšie, najlepšie technológie a inovatívne koncepty jazdy. Twisted Colossus stelesňuje zvláštnu dichotómiu v jednej atrakcii. Je to starý obľúbený, ktorý vzbudzuje nostalgiu, no je plný úžasných nových funkcií, ktoré vzbudzujú potešenie. Je to obrovský úspech na dráhe.

Na ceste za kolosálnym pobrežím

Tu je pohľad na oceľovú dráhu hybridnej drevo-oceľovej dráhy. Na rozdiel od konvenčných oceľových rúrok, TC má plochú dráhu v tvare I-nosníka. Bočné vodiace kolieska zapadajú do kanála"Ja." Trať môže mať niečo spoločné s úžasnou jazdou TC.

Konštruktér dráhy, Rocky Mountain Construction, má rozhodne niečo – no, takmer všetko – spoločné s nádhernou jazdou. Inovatívny dizajnér jazdy nazýva svoju patentovanú dráhu „IBox“alebo „Iron Horse.“

Toto je už piata stará drevená tácka, na ktorej predvádza svoje voodoo, a zatiaľ ich odpáli tisícku. Dve jazdy v Texase, New Texas Giant na Six Flags Over Texas a Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas získali veľkolepé recenzie (vrátane TreipSavvy). Rocky Mountain premenila horskú dráhu v Mexiku a v roku 2015 prekonala aj cyklón v Six Flags New England. Teraz je známy ako Wicked Cyclone. Pozrite sa, ako sa všetky porovnávajú v našom prehľade najlepších hybridných drevených a oceľových tácok.

Jazda na Twisted Colosse s Carterom Evansom z CBS

Arthur Levine z TriSavvy bol medzi prvými, ktorí jazdili na Twisted Colossus s Carterom Evansom, reportérom CBS This Morning. Objavil sa aj v segmente o jazde v národnej spravodajskej relácii.