Pravdepodobnosť pádu komerčného lietadla

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:01

Podľa Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov odlietalo v roku 2018 každý deň v priemere 104 000 komerčných letov. Zatiaľ čo väčšina z nich dorazila do cieľovej destinácie bez incidentov, malý počet letov nikdy nedorazil. Po ich zmiznutí prichádza množstvo otázok o bezpečnosti pravidelne plánovaných komerčných lietadiel.

Keď sa lietadlo zrúti na zem, niektorí cestujúci môžu reagovať so strachom a paranojou z nástupu do ďalšieho lietadla. Bez úplných znalostí o histórii lietadla, bez znalosti pilotov alebo ich motívov a s neustálym strachom z terorizmu na celom svete je stále bezpečné lietať?

Dobrou správou pre cestovateľov je, že napriek nebezpečenstvám, ktoré so sebou lietanie prináša, pri každom lete je stále menej smrteľných nehôd ako pri iných druhoch dopravy vrátane šoférovania. Podľa štatistík zozbieraných portálom 1001Crash.com sa v rokoch 1999 až 2008 na celom svete odohralo 370 leteckých nehôd, čo si vyžiadalo 4 717 úmrtí. V tom istom časovom období Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na diaľnici hlási 419 303 samotných Američanov zabitých v dôsledku nehody motorového vozidla. To predstavuje pomer 88-ku-1 pre americké auto smrteľné nehodycelosvetovým úmrtiam komerčných lietadiel.

Ak chcete lepšie pochopiť, kde a ako sa vyskytujú incidenty komerčných lietadiel, zvážte všetky incidenty komerčných lietadiel na celom svete v nedávnej histórii. V nasledujúcom zozname sú uvedené všetky smrteľné incidenty komerčných lietadiel medzi februárom 2015 a májom 2016, zoradené abecedne podľa regiónu.

Afrika: 330 úmrtí súvisiacich s letectvom

V období od februára 2015 do mája 2016 došlo v Afrike alebo v jej okolí k trom smrteľným nehodám komerčných lietadiel. Najpozoruhodnejším z nich bol let MetroJet 9268, ktorý sa zrútil po výbuchu vo vzduchu 31. októbra 2015. Let bol jediným potvrdeným teroristickým činom proti komerčnému lietadlu v roku 2015, pri ktorom zahynulo všetkých 224 na palube lietadla.

Ďalšie incidenty zahŕňali haváriu letu Allied Services Limited v Južnom Sudáne, pri ktorej zahynulo 40 ľudí na palube lietadla, a nedávny incident letu Egyptair 804, pričom všetkých 66 ľudí na palube je považovaných za mŕtvych. Incident Egyptair je stále predmetom vyšetrovania.

Medzi všetkými smrteľnými incidentmi v Afrike pri troch nehodách zahynulo 330 ľudí.

Ázia (vrátane Blízkeho východu): 143 úmrtí súvisiacich s letectvom

Zo všetkých oblastí zasiahnutých nehodami komerčných lietadiel bola nehodami komerčných lietadiel najviac postihnutá Ázia. Od februára 2015 do mája 2016 utrpel celý región päť leteckých nehôd, čo je viac ako kdekoľvek inde na svete.

Najpozoruhodnejším a najgrafickejším incidentom bol let Transasia 235, ktorý naživo zachytili bezpečnostné kameryako došlo k havárii. Pri páde ATR-72 do rieky Keelung na Taiwane zahynulo celkovo 43 ľudí. Medzi ďalšie veľké incidenty patrí let Trigana 237, pri ktorom zahynulo 54 ľudí na palube lietadla, a let Tara Air 193, pri ktorom zahynulo všetkých 23 na palube ich lietadla, keď spadlo v Nepále.

Medzi všetkými piatimi smrteľnými nehodami v Ázii zahynulo pri páde ich lietadla celkovo 143 ľudí.

Európa: 212 úmrtí súvisiacich s letectvom

Európa zaznamenala za posledné dva roky viac, než je ich podiel na smrteľných úrazoch súvisiacich s leteckou dopravou. Okrem útoku na let Malaysia Airlines 17 a teroristických útokov na bruselské letisko došlo v Európe od februára 2015 do mája 2016 k výpadkom dvoch komerčných letov.

Pravdepodobne najtragickejším z týchto incidentov bol incident z letu Germanwings 9525, keď pilot úmyselne zhodil Airbus A320 vo francúzskych Alpách. Po páde lietadla zahynulo všetkých 150 ľudí na palube lietadla. Letový incident viedol Európu k zmene mnohých svojich bezpečnostných protokolov v letectve, vrátane príkazu, aby dvaja ľudia vždy zostali v kokpite. Ďalším smrteľným incidentom bola havária letu FlyDubai 981, keď 62 ľudí zahynulo, keď sa piloti pokúsili prerušiť pokus o pristátie na letisku Rostov na Done v Rusku.

Medzi oboma smrteľnými leteckými incidentmi zahynulo 212 ľudí pri dvoch leteckých nehodách počas 16-mesačného obdobia.

Severná Amerika: Päť smrteľných úrazov súvisiacich s letectvom

V Severnej Amerike došlo len k jednej nehode komerčného lietadlačo malo za následok úmrtia. Vyskytlo sa však niekoľko ďalších incidentov, ktoré si nevyžiadali smrť.

Jediný incident komerčnej leteckej spoločnosti, ktorý mal za následok smrť, sa odohral v Mexiku, keď sa skúšobný let Aeronaves TSM prerušil krátko po štarte. V dôsledku incidentu zahynuli traja cestujúci a dvaja piloti.

V Severnej Amerike došlo v roku 2015 k trom ďalším leteckým nehodám, ktoré si vyžiadali niekoľko zranení, ale žiadne úmrtia. Let 1086 spoločnosti Delta Air Lines sa nakoniec zrazil s morskou stenou po šmyku z dráhy počas pristávania v marci 2015, čo malo za následok 23 zranených. Neskôr v tom istom mesiaci let Air Canada 624 pristál krátko pred pristávacou dráhou a tiež zranil 23 ľudí na palube lietadla. Nakoniec let British Airways 2276 utrpel 14 zranených po tom, čo pasažieri evakuovali svoje lietadlo Boeing 777-200ER v dôsledku požiaru motora pri štarte.

Úloha cestovného poistenia

V najhoršom prípade môže cestovné poistenie pomôcť cestujúcim a ich rodinám po celom svete. V prípade smrteľnej nehody sa na cestujúcich často vzťahuje poistenie v prípade smrti následkom úrazu a roztrhnutia u bežného prepravcu, okrem ich garantovaného krytia podľa Varšavského a Montrealského dohovoru. V prípade, že sa cestujúci stane zdravotne postihnutým alebo usmrtený, cestovné poistenie môže po incidente vyplatiť dávky určeným príjemcom.

V prípade zranenia na palube komerčného lietadla môžu cestujúci okamžite využiť zdravotné poistenie prostredníctvom svojich zmlúv o cestovnom poistení. V prípade núdzevyžaduje sa lekárske ošetrenie alebo hospitalizácia, cestovné poistenie môže zaručiť platbu nemocnici za všetky požadované ošetrenia. Niektoré poistky môžu tiež odviezť blízkych do krajiny na núdzové stretnutie, evakuovať maloletých a závislé osoby do inej krajiny alebo zaplatiť leteckú ambulanciu z nemocnice domov. Pred ďalšou cestou si overte u poskytovateľa cestovného poistenia úroveň krytia.

Vo veľkom časovom rozpätí sa cestujúci stretávajú s väčším rizikom na zemi namiesto vo vzduchu. Vďaka pochopeniu nízkeho počtu leteckých incidentov na celom svete môžu cestujúci prevziať kontrolu nad svojimi obavami a lepšie si užiť ďalšie medzinárodné lety.