Recenzia letu: ANA Business Class na Boeingu 777-300ER

Obsah:

Recenzia letu: ANA Business Class na Boeingu 777-300ER
Recenzia letu: ANA Business Class na Boeingu 777-300ER

Video: Recenzia letu: ANA Business Class na Boeingu 777-300ER

Video: Recenzia letu: ANA Business Class na Boeingu 777-300ER
Video: Токио→Лондон. Бизнес-класс ANA. 14 часов полета. Япония 2024, Marec
Anonim
Business trieda ANA
Business trieda ANA

V polovici roka 2019 spoločnosť All Nippon Airways, ktorá ponúka priame lety do Tokia z deviatich rôznych miest v USA, uviedla na trh nové kajuty prvej a obchodnej triedy, ktoré navrhol známy japonský architekt Kengo Kuma. Nové kajuty, inšpirované japonským dedičstvom a západným dizajnom, začali lietať medzi newyorským letiskom Johna F. Kennedyho a tokijským letiskom Haneda na Boeingu 777-300ER leteckej spoločnosti.

Odteraz sú nové triedy služieb k dispozícii iba na letoch do Tokia z Frankfurtu, Londýna Heathrow a New York City, aj keď čoskoro by sa mali spustiť ďalšie trasy. Letecká spoločnosť, ktorá je členom Star Alliance, lieta aj do viac ako 50 ďalších miest po celom svete a okrem USA obsluhuje aj veľkú časť Ázie a Európy

Pozemné skúsenosti

Po príchode na terminál 7 JFK som nemal žiadne problémy s registráciou a prechodom cez bezpečnostnú službu. Servisné pulty leteckej spoločnosti sa nachádzajú v strede terminálu.

Vzhľadom na to, že ANA nemá salónik na JFK, cestujúci majú predletový prístup do British Airways Club Lounge, ktorý zahŕňa kúpele Elemis. Salónik s rozlohou 22 000 štvorcových stôp pôsobí pomerne priestranne a má dostatok miest na sedenie – čo je dobré, pretože večer tu môže byť dosť rušno, najmä pri cateringu.európskym cestujúcim. Výber jedál v salóniku je trochu riedky, počas mojej návštevy je k dispozícii len niekoľko polievok a sendvičov. K dispozícii je bar, kde sa podáva pivo, víno, šampanské a koktaily.

Nastupovanie bolo rýchle a efektívne, pričom ANA dokončila proces asi za 20 minút. Nevýhodou rýchleho nalodenia je nedostatok predletového nápoja, hoci letušky sa objavili s podnosom pomarančového džúsu alebo šumivého vína krátko po štarte.

Kabína a sedadlo

Business trieda na palube 777 je usporiadaná v usporiadanom usporiadaní sedadiel 1-2-1 s deliacimi priečkami medzi strednými sedadlami, ktoré môžete nechať dole, ak letíte so spoločníkom.

V kabíne boli štyri samostatné kúpeľne, každá s vybavením ako ústna voda, zubná pasta a zubné kefky. Toalety v kúpeľni boli ako tie, ktoré by ste očakávali v Japonsku, s pripojenými bidetmi. Dizajnér Kengo Kuma priniesol do kabínok pocit „doma ďaleko od domova“, pričom sedadlá dokončil s tromi rôznymi povrchovými úpravami dreva inšpirovanými modernými japonskými domami – palisandrom a svetlým a tmavým japonským jaseňom. Drevené povrchové úpravy dodávajú celej kabíne špičkový domácky pocit, ktorý si zaslúži pomenovanie "The Room."

Sedadlo so šírkou 38 palcov pripomína skôr lavicu. To je skvelé počas hodín bdenia, pretože tam bol dostatok miesta na odloženie notebooku alebo inej práce na chvíľu. Počas oddychu sa extra miestnosť cítila skôr ako spánok v skutočnej posteli.

Kabína biznis triedy ANA
Kabína biznis triedy ANA

Okrem toho 13-palcový priestor na nohy nie je taký úzky akoaj iné ponuky na ležanie, ktoré vám poskytujú priestor na prispôsobenie nôh počas spánku a necítite sa stiesnené. Keď je kabína v režime ležmo, posteľ meria 71 palcov, čo je vhodné pre mnoho ľudí, hoci ktokoľvek nad šesť stôp si možno bude musieť mierne pokrčiť kolená.

Samotný priestor na sedenie je výnimočne súkromný a pôsobí ako jeho vlastná miestnosť. Stlačením tlačidla sa dvojdielne dvere zatvoria, jedna časť horizontálne a druhá vertikálne. Medzi nimi je malá medzera, ale pocit súkromia zostáva. Pre tých, ktorí sedia pri okne, elektronické okenné tienidlá fungujú stlačením tlačidla – jedno vytiahne harmonikové rolety a druhé úplne zatemní. Cestujúci dostanú dva vankúše a tiež prikrývku značky Nishkawa s podložkou na matrac. Myslel som si, že perina je veľmi teplá a pohodlná, ale bol som sklamaný, že mi neponúkli pyžamo, aj keď ho ANA údajne ponúka v biznis triede – v súčasnosti je to na medzinárodných diaľkových trasách vzácnosť.

Sedadlo má tiež uzavretú priehradku so zrkadlom, kde sú uložené menu a informácie o palubnej zábave, a je tu dostatok miesta na knihu alebo menšie zariadenie. Podnosový stolík vyčnieva spod televízora. Stolík so šírkou 24 palcov a dĺžkou 15 palcov je dostatočne veľký na stredne veľký notebook.

Ovládacie prvky sedadiel sú umiestnené tesne pod stolom s prednastavenými polohami na ležanie, stolovanie a úplne vzpriamené. Priamo pod týmito spínačmi je séria veľmi cool spínačov svetiel značky Panasonic navrhnutých práve pre leteckú spoločnosť. Letecká spoločnosť hovoríOsvetlenie bolo inšpirované prirodzeným východom slnka, čo pomáha zlepšovať pohodlie a komfort počas spánku, čítania a stolovania. Zvyčajne ani nepoužívam osvetlenie počas letu, ale zistil som, že sú pre oči ľahšie. Dve svetlá sú umiestnené na oboch stranách sedadla, jedno bližšie k monitoru pre stolík a ďalšie dve horné svetlá.

Zábava a vybavenie počas letu

Každá suita biznis triedy je vybavená obrovským 24-palcovým monitorom, ktorý je svetovo prvým 4k ponúkajúcim počas letu. Hneď vedľa monitora je elektrická zásuvka a rýchlonabíjacia USB zásuvka spolu s portom HDMI. Aj keď mnohí možno používajú priložený HDMI na pripojenie svojich notebookov, prial som si, aby som si so sebou zobral PlayStation 4 na dlhý let. Dodatočný USB výstup sa nachádza na lakťovej opierke. Môžete sa rozhodnúť ovládať monitor pomocou dotykovej obrazovky alebo, keď odpočívate v posteli, priložené slúchadlo s dotykovou obrazovkou je blízko.

Zatiaľ čo kvalita obrazovky je bezkonkurenčná, zábava počas letu určite áno. K dispozícii bolo len niekoľko západných filmov, ale našťastie boli všetky nové. Počas letu v polovici novembra 2019 som pozeral filmy „Once Upon A Time… In Hollywood“a „Spider-Man: Far From Home“. K dispozícii je aj živá televízia, ale kanály boli tiež obmedzené. Na používanie vlastných slúchadiel budete potrebovať dvojkolíkový adaptér, hoci poskytnutý pár bol prevádzkyschopný.

Wi-Fi bolo k dispozícii na zakúpenie v časových prírastkoch, s cenami od 6,95 USD za 30 minút až po úplný letový plán, ktorý stál celkom rozumnú21,95 $.

Bola dodaná značková súprava Globe-Trotter, ktorá obsahovala masku na oči, zubnú kefku, štuple do uší, krém na tvár a mlieko.

ANA jednohubky
ANA jednohubky

Jedlo a nápoje

Asi nie je prekvapujúce, že ANA to s výberom jedál a nápojov skutočne vypiluje. Ako už bolo spomenuté vyššie, pred odchodom sa síce nepil, ale krátko po vzlietnutí sa podával sekt. Počas letu sa podával Duval-Leroy Brut Réserve, ktorý sa predáva za približne 41,99 USD.

Na večeru majú letáky na výber medzi japonskými a západnými jedlami. Vybral som si západné jedlo. Večera sa začala niekoľkými zábavnými kúskami – cícerovými jednohubkami, zelerovým šalátom rolovaným s údenou kačicou a pistáciovou guľôčkou z hrozna a smotanového syra. Predjedlo bolo rillettes z údeného lososa a caprese s prosciuttom, po ktorom nasledovala teplá kukuričná polievka.

ANA predjedlo
ANA predjedlo

Mojím hlavným chodom bolo krásne uvarené filé z prvotriedneho hovädzieho mäsa s porcini a omáčkou pancetta. Steak som spároval s Main Street Winery Cabernet Sauvignon. Ako dezert bolo k dispozícii tiramisu a puding zo zeleného čaju, ako aj syrový chod. K dispozícii bol aj výber liehovín, vrátane rôznych celkom dobrých japonských whisky, ako je Hibiki Harmony.

Počas letu boli k dispozícii malé sústa, od kukuričnej polievky, ako je spomenutá vyššie, až po japonské rezance udon ozdobené miešanou zeleninou a krevetovou tempurou. Jedným z vrcholov je kari a dusená ryža ANA.

Jediná sťažnosť? Načasovanie a dĺžka večere. Čakacia doba bola značnámedzi každým z mojich chodov a najmä pred hlavným. Okrem oneskorení bola služba pozorná a priateľská.

Oblasť baru ANA
Oblasť baru ANA

Služba

Nedostatok služieb pred vzletom bol malou nevýhodou, ale nie je to hrozný kompromis byť na palube a vo vzduchu oveľa rýchlejšie. Stravovanie trvalo dlhšie, ako by som očakával, pričom každé jedlo bolo prinesené jednotlivo na sedadlo každého cestujúceho. Bol som schopný sledovať celý film v čase, keď jedlo trvalo. Vzhľadom na dĺžku letu mi to presne neskrátilo čas spánku, aj keď to mohlo byť nepríjemné pre tých, ktorí chcú zaspať krátko po štarte. Celkovo bola služba počas letu priateľská, ale zdržanlivá.

Celkové zobrazenia

„The Room“sa naozaj cíti ako zostať na noc v butikovom hoteli – veľká výhoda za 14-hodinový výlet. Od vchodu do lietadla, ktorý pripomína halu, až po súkromie a zmysel pre detail samotnej kabíny, všetko je vyvýšené, aby ste sa cítili, akoby ste sa ani nenachádzali v kovovej trubici rútiacej sa vzduchom. Či už je to lepšie alebo horšie, prenáša sa to aj na ďalšie aspekty letu, napríklad na dlhé jedlo. 4k monitor mi pripadal ako IMAX v porovnaní s možnosťami iných dopravcov a obávam sa, že ma to pokazilo na celý život. Celkovo je to v súčasnosti jedna z najlepších možností obchodnej triedy.

Odporúča: