Nový texaský gigant – recenzia Six Flags Over Texas Coaster

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:16

Posledných pár rokov otriasol parkovým priemyslom úžasný, prelomový vývoj a vzrušoval fanúšikov parku. Bývalé drevené horské dráhy, ktoré boli príliš drsné, dostali nový dych. Namiesto toho, aby doslova otriasli a sklamali cestujúcich, znovuzrodené podložky im poskytujú neuveriteľne hladkú jazdu a vyčarujú na nich široké úsmevy.

Pomocou revolučnej techniky inovatívny výrobca dráh vytrháva tradičné drevené dráhy starnúcich jázd a nahrádza ich novodobými oceľovými dráhami, čím vytvára hybridné drevené a oceľové dráhy. Revolúcia začala v Six Flags Over Texas s jeho legendárnym, no drsným Texaským obrom. Po transformácii Six Flags v roku 2011 dostal názov hybridná dráha New Texas Giant.

V roku 2015 som sa dostal na dráhu, ktorá odštartovala šialenstvo hybridov. Aký bol teda New Texas Giant? Bolo to všetko, čo som si myslel, že to bude: nádherne hladké, no zároveň divoké a plné obrovských dávok vysielacieho času a zábavy.

Coaster Stats

• Typ tácky: Hybridný drevený a oceľový twister
• Najvyššia rýchlosť: 65 mph
• Výška: 153 stôp
• Pád: 147 stôp
• Uhol klesania: 79 stupňov
• Minimálna výška na jazdu: 48 palcov
• Výrobca jazdy: Rocky Mountain Construction

To je Cadillac of Coasters

Keď sa blížite k New Texas Giant, nemôžete prehliadnuť jeho najvýznamnejšiu vlastnosť: jeho jasne oranžovú stopu. Známa ako dráha IBox (tiež označovaná ako Iron Horse), jej jedinečná konfigurácia pomohla premeniť kedysi vysmievanú dráhu na úžasne hladkú jazdu, ktorou je dnes. Nie je to ani drevená dráha, ani rúrková oceľová dráha, ktorá sa používa v bežných oceľových dráhach. Namiesto toho má tvar písmena „Ja“, pričom vodiace kolesá vlakov tesne zapadajú do kanálov koľaje.

Po vstupe na stanicu vás ohromí druhý najvýznamnejší prvok jazdy: bláznivé vlaky. Sú navrhnuté ako vintage Cadillac, doplnené chrómovými mriežkami a ozdobami na kapote na vedúcich autách. Nepochopiteľne majú vlaky aj bočné okná.

Okrem výmeny trate výrobca jazdenia Rocky Mountain Construction vylepšil aj rozloženie dráhy. Posmelení svojou skalopevnou dráhou IBox, ľudia z RMC zvýšili výšku kopca vleku pôvodnej jazdy o 10 stôp na 153 stôp. To predĺžilo prvý pád o ďalších 10 stôp na 147 stôp. Namiesto 53 stupňov RMC prekonfiguroval prvý pokles na neuveriteľných 79 stupňov. Všetky úpravy zvýšili rýchlosť o 3 mph na dosť divokú 65 mph.

Kliknutím a cvaknutím hore -- cestou hore -- na kopec lanovky, cestujúci nájdu na vrchole značku. Namiesto niečoho tradičného ako napr"No Standing," nápis znie: "Počkajte! Poďme o tom diskutovať!" Musíte milovať hravosť.

Prvá kvapka bola úžasná. New Texas Giant, ktorý sa dostal na dno a stúpal nahor, priniesol svoje prvé z mnohých popov vysielacieho času. Viezol som sa v zadnej aj prednej časti vlaku a zistil som, že sedadlá vpredu ponúkajú výraznejší vysielací čas.

Táto dráha vám dáva hriadeľ

Bez ohľadu na to, kde som sedel, jazda na dráhe bola evidentná. Namiesto neohrabaného, niekedy rušivého zážitku z drevenej dráhy, vlak objal trať a ponúkol stabilnú a spoľahlivú jazdu. Napriek tomu si New Texas Giant dokázal zachovať časť svojej esencie drevenej tácky. Pripadalo mi to naozaj ako kombinácia drevenej a oceľovej tácky – presne tak to je.

Po vrchu s časom vysielania vstúpila dráha do jednej zo svojich prevrátených zákrut. A pod preklonením myslím 95 stupňov alebo viac do strán. Napriek tomu, bez ohľadu na to, s akými prvkami sa stretli, vlak a jeho cestujúci zostali pod kontrolou a bez chvenia alebo akýchkoľvek trhavých pocitov.

Jazda, ktorá sa krútila dovnútra a von, ponúkala úžasnejší čas vysielania a zákruty s vysokým náklonom, kým zabrzdila v strede dráhy. Vo svojom poslednom dejstve mala dráha tri tunely, z ktorých prvý je označený ako „Angus Oil and Gas Shaft“. Po dezorientujúcich tuneloch sa stále divoká, ale hladká jazda vrátila na stanicu.

S toľkými úžasnými vecami, ktoré môžete povedať, sa možno čudujete, prečo dávam New Texas Giantiba štyri hviezdičky. Keby som to skontroloval, keď debutoval v roku 2011, možno by som bol štedrejší. Mal som však to šťastie jazdiť na Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas a Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain. Obe hybridné tácky, ktoré sa otvorili po jazde Six Flags Over Texas, vďačia originálu za vďaku. Ale podľa môjho odhadu obaja prekonali New Texas Giant a zrazili ho na hviezdu. Následné jazdy demonštrujú neuveriteľný potenciál, ktorý ponúka dráha IBox a hybridný koncept. Napriek tomu je prelomová hybridná tácka skvelá jazda. (Pozrite sa, ako sa niektoré tácky porovnávajú s New Texas Giant v mojom prehľade najlepších hybridných drevených a oceľových tácok.)

Je ľahké pochopiť, prečo sa trend transformácie starnúcich drevín dostal v celom odvetví na vysokú rýchlosť. Urobte si jednu jazdu na New Texas Giant a budete kričať: „Nech žije revolúcia!“