Naučte sa základné techniky plachtenia

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:05

Jednou z najdôležitejších vecí, ktoré si treba pamätať, keď sa učíte plachtiť, je vždy vedieť, odkiaľ vietor vo vzťahu k lodi fúka. Preštudujte si priložené ilustrácie, aby ste sa naučili výrazy pre hlavné body plachty, čo je poloha lode vzhľadom na smer vetra.

The Points of Sail

Na tomto obrázku vietor fúka priamo zhora. Všetky šípky smerujúce von z kruhu sú smery, ktorými môže plachetnica plávať. Napríklad:

• Plachetnica nemôže plávať priamo proti vetru, ale môže plávať asi 45 stupňov smerom k nemu; tomu sa hovorí blízkosť ťahania.
• Keď loď pláva proti vetru a vietor prichádza priamo z oboch strán („lúč“), loď je na dosah lúča.
• Keď sa loď plaví v širokom uhle proti vetru, ale nie priamo po vetre, loď má široký dosah.
• Keď sa loď plaví priamo po vetre, hovorí sa, že beží.

Polohovanie člna

Vedieť, ako je vaša loď umiestnená vzhľadom na smer vetra, je rozhodujúce pre to, ako nastavíte plachty a ako umiestnite svoju telesnú hmotnosť. Dobrým spôsobom, ako sa naučiť dávať pozor na vietor, je priviazať krátke kúsky ľahkej priadze na loďkryty a dávajte pozor, ktorým smerom fúkajú.

Smer vetra

Keď sa plavíte, zistíte, že pohyb lode ovplyvňuje smer vetra, pretože pohyb lode vzduchom vytvára vlastný vietor. Napríklad skutočný vietor môže fúkať presne cez loď (dosah lúča), keď je loď v pokoji. Keď však naberá rýchlosť, vytvára si vlastný vietor pohybom vpred vzduchom.

Tento pridaný vietor spredu sa pridáva k vetru cez bok a vytvára kombinovaný vietor pod uhlom viac spredu. Takže loď môže byť v skutočnosti blízko ťahaná. Keď prvýkrát začnete plachtiť, nemusíte príliš premýšľať o rozdiele medzi skutočným vetrom a zdanlivým vetrom. Všetko, na čom záleží, je výsledný (zdanlivý) vietor nad loďou a plachtami.

Začíname

Najjednoduchší spôsob, ako sa naučiť plaviť sa na lodi, je z kotviska alebo stáleho kotviaceho lana vo vode. Vietor odfúkne loď priamo dozadu, takže prova bude smerovať do vetra. Toto je jeden smer, ktorým sa nemôžeme plaviť, takže loď musí byť otočená tak, aby vietor fúkal cez loď z oboch strán.

Otočte plachetnicu

Ak chcete plachetnicu po uvoľnení z kotviaceho lana otočiť, jednoducho vysuňte výložník na ktorúkoľvek stranu. Vietor teraz bude fúkať proti zadnej časti plachty, nie okolo nej na oboch stranách, a loď sa bude otáčať. Toto sa nazýva „cúvanie plachty“. Teraz sa loď môže začať plaviť, keď zatiahnete hlavnú plachtu, aby ste utiahli hlavnú plachtu.

Plavba z doku alebo pláže

Je trochu ťažšie naučiť sa plaviť z prístavu alebo pláže. Ak čln fúka bokom proti doku, môže byť takmer nemožné začať. V takom prípade prejdite loďou na koniec doku a tam ju otočte tak, aby bola otočená smerom von do vetra. Potom môžete nasunúť plachtu a začať.

Loď sa nemôže pohnúť, ak sú plachty uvoľnené a mávajú vo vetre. Hneď ako budú utiahnuté, keď vietor prichádza zboku, loď sa začne pohybovať dopredu.

Základy riadenia

Akonáhle sa plachty natiahnu a loď sa začne pohybovať, uistite sa, že sedíte na tej strane lode, cez ktorú fúka vietor, oproti plachtám, ako je znázornené tu. Vietor proti plachtám spôsobí, že sa loď nakloní alebo nakloní a vaša váha je potrebná na vysokej strane, aby sa loď neprevrátila.

Smerujte pomocou kormidla

Akonáhle sa loď pohne, okolo kormidla steká voda a loď sa dá riadiť pomocou kormidla. Ak ste niekedy použili prívesný motor na malej lodi na riadenie stláčaním páky motora, potom už viete, ako riadiť malú plachetnicu, pretože kormidlo funguje rovnakým spôsobom.

Ak ste ešte nikdy nekormidlovali s kormidlovou pákou, bude to chvíľu trvať, kým si na to zvyknete, pretože sa zdá, že funguje opačne, ako by ste mohli očakávať. Ak chcete loď otočiť doľava (naľavo), posuňte kormidlo doprava (pravobok). Ak chcete otočiť loď na pravobok, posuňte kormidlo doľava.

Kroky na presunobrábač

Pozrite sa, ako je kormidlo zavesené na korme lode. Pohyb kormidla jedným smerom otáča kormidlom na druhú stranu a voda pohybujúca sa proti kormidlu tlačí kormu člna opačným smerom. Použite poskytnutú ilustráciu a premyslite si tieto kroky, aby ste lepšie porozumeli:

1. Posuňte kormidlo smerom k ľavej (ľavej) strane, ako to robí tento námorník.
2. Tým sa na pravej (pravej) strane trochu vychýli kormidlo.
3. Voda na pravoboku kormidla spôsobuje tlačný pohyb, ktorý posúva kormu opačným smerom, do ľavoboku.
4. Posunutie kormy doľava znamená, že prova teraz smeruje viac na pravobok. Riadenie pohybom kormy je veľmi odlišné od riadenia auta, kde predné kolesá natáčajú prednú časť auta. Loď sa kormidluje tlačením kormy jedným alebo druhým smerom, ako keď jazdí autom pri cúvaní.
5. Vykonajte veľmi malé pohyby oje, kým nezacítite ovládanie.

Všeobecná manipulácia s plachtami

Listy vtiahnu a vytiahnu plachty. Potiahnutím hlavnej plachty sa hlavná plachta priblíži k stredovej línii lode. Potiahnutím výložníka sa výložník priblíži k stredovej línii.

Umiestnite kormidlo

Keď sa loď začne pohybovať dopredu, umiestnite kormidlo tak, aby sa loď neotáčala na žiadnu stranu. Ak sú plachty uvoľnené a mávajú, zatiahnite hlavnú plachtu, až kým hlavná plachta neprestane mávať a nenadobudne tvar; budete cítiť, ako sa loď zrýchľuje. Potom zatiahnite plachtu výložníka, až kým nebude tiež výložníkprestane mávať.

Navigate the Sails

Existuje jeden jednoduchý všeobecný princíp pre umiestnenie plachiet. Čím bližšie sa plavíte smerom k vetru (ťahaný na blízko), tým viac priťahujete plachty. Čím ďalej sa plavíte od vetra (širší dosah), tým viac vyťahujete plachty.

Všimnite si fotografiu vľavo, na ktorej sú plachty ďaleko nabok, keď sa loď plaví po vetre. Vietor tu fúka sprava doľava. Fotografia vpravo ukazuje plachty priblížené, keď sa loď plaví proti vetru. Všimnite si, že loď sa otočí tým viac, čím bližšie sa plaví proti vetru.

Orezať hlavnú plachtu

Úprava plachiet pomocou plachty sa nazýva trimovanie. Plachtu upravíte tak, aby mala najlepší tvar pre smer, ktorým sa plavíte vzhľadom na vietor.

Orezanie hlavnej plachty

Vedúci, zvislý okraj plachty sa nazýva lem. Keď je plachta perfektne nastrihaná, je dostatočne napnutá, aby sa vylamovací lem netriasol ani nemápol, ale nie tak tesný, aby vietor jednoducho fúkal na jednu stranu, čím sa loď nadmerne nakláňa. Ak je plachta natiahnutá takmer dostatočne napnutá, bude vyzerať dobre na zadnom okraji, ale lem sa bude triasť alebo nebude tesný.

Pozorne si prezrite túto fotografiu a uvidíte vlniacu sa zadnú časť prednej plachty, ktorá je zreteľnejšia v modrej oblasti plachty. V blízkosti predného lemu nemá hladký tvar krídla lietadla. Pohyb alebo trasenie vylamovania, ku ktorému dochádza, keď plachta nie je dostatočne napnutá, sa nazýva vyostrovanie. Luffing znamená plachtunefunguje tak efektívne, ako by mala, a loď ide pomalšie, než môže.

Vypustiť hlavný list

Všeobecným princípom dokonalého orezania hlavnej plachty je vypustiť hlavnú plachtu, kým sa hlavná plachta nezačne vyostrovať, a potom ju zatiahnuť, až kým sa neprestane vyostrovať.

Ak je plachta príliš napnutá, môže vyzerať perfektne. Podľa vzhľadu nespoznáte, či je príliš tesný. Jediný spôsob, ako to zistiť, je nechať to von, kým nezačne vyostrovať, a potom ho utiahnuť, kým neprestane vyostrovať.

Orezať výložník

Uvoľnite plachtu, kým sa jej lem nezačne triasť alebo trepotať, potom ju utiahnite, kým sa nezastaví. Rovnako ako v prípade hlavnej plachty, podľa vzhľadu ramena nerozoznáte, či nie je príliš tesná, takže jediný spôsob, ako sa uistiť, že je dokonalá, je vypustiť, kým sa nevyostrí, a potom ju trochu vrátiť späť.

Ako orezať výložník

Niektoré plachetnice, najmä tie väčšie, majú na prednej strane výložníka pruhy, ktoré ukazujú prúdenie vzduchu na oboch stranách predného okraja výložníka. Keď je plachta vyvážená, tieto stuhy, nazývané telltales, odfúknu rovno na obe strany plachty. Tu je pohľad na to, ako vyzerajú výložníky a ako pomocou nich orezať výložník.

Všimnite si tvar oboch plachiet na tejto fotografii, keď sa loď pohybuje na dosah lúča. Pamätajte, že bližšie k vetru sú plachty napnuté; čím ďalej od vetra, tým viac sú plachty vytiahnuté. Dosah lúča je približne v polovici medzi týmito dvoma extrémami. Obe plachty majú rovnakú krivku.

Priestor medzi výložníkom a hlavnou plachtou,nazývaná štrbina, má rovnomerné rozostupy spredu dozadu, čo pomáha plynule prúdiť vzduch medzi plachtami. Ak by bol výložník príliš tesný alebo hlavná plachta príliš voľná, zužujúca sa štrbina by spôsobila turbulencie vzduchu a spomalila loď.

Making a Turn

Najdôležitejšou vecou pri manipulácii s plachetnicou je vždy vedieť, odkiaľ fúka vietor. Ak nedávate pozor a odbočíte nesprávnym smerom bez toho, aby ste sa najskôr pripravili, mohli by ste sa prevrátiť, ak fúka vietor.

Tri všeobecné odbočky

Uvedomte si, že existujú tri všeobecné typy zákrut v závislosti od smeru lode vzhľadom na vietor:

1. Ak vietor fúka spred vás na jednej strane, napríklad naľavo alebo naľavo, a vy otočíte loď doľava proti vetru a proti vetru, takže vietor teraz prichádza spred vás na druhú stranu., teraz pravobok alebo vpravo, tomu sa hovorí obrat – otáčanie proti vetru otočením do vetra.
2. Ak sa plavíte na širokom dosahu s vetrom za vami na jednej strane (napríklad ľavobokom alebo pravobokom) a otočíte loď doprava tak, aby zadná časť prekročila vietor, a vietor teraz prichádza od za vami na druhej strane, teraz sa pravobok alebo doprava nazýva gybing (alebo jibing) – otáčanie proti vetru po vetre.
3. Pri treťom type zákruty vôbec neprekračujete smer vetra. Napríklad, môžete byť proti smeru jazdy s vetrom idúcim pred vami na jednej strane (napríklad ľavobokom alebo doľava) a odbočíte doprava („odvrátite“vietor) asi o 90 stupňov. Vietor jestále na ľavej strane, až na to, že teraz ste na širokom dosahu s vetrom za vami na ľavej strane.

Polohovanie plachiet

V prvých dvoch z týchto zákrut, idúc proti vetru, musia plachty prejsť na druhú stranu lode a vy musíte zmeniť strany, aby ste udržali loď v rovnováhe. Najjednoduchší druh zákruty nastáva, keď vietor držíte na tej istej strane lode – tretí typ vyššie. Jediné, čo musíte urobiť, je urobiť svoj obrat a potom upraviť plachty na váš nový kurz. Ako získavate skúsenosti, môžete si nastaviť plachty súčasne s obratom.

Čím bližšie ste k vetru (ak ste „hlavou hore“smerom k vetru), tým viac naťahujete plachty. Čím ďalej ste od vetra (ak „odnášate“), tým viac ste vynechali plachty. Keď sa pripravujete otočiť na ktorúkoľvek stranu, vždy držte jednu ruku na hlavnom hárku. Možno ju budete musieť rýchlo vypustiť, keď sa otočíte po vetre, napríklad, aby ste zabránili jej prevráteniu nabok.

Používanie Centra

Stredová doska je dlhá tenká čepeľ zo sklenených vlákien alebo kovu, ktorá visí dolu vo vode blízko stredu lode. Zvyčajne je na jednom konci zavesený a počas plavby sa dá zdvihnúť a spustiť. Fotografia vľavo zobrazuje hornú časť stredovej dosky v kokpite s doskou v spodnej polohe. Na fotografii vpravo môžete vidieť dosku vo vode pod loďou.

Plavba po vetre

Pretože vietor fúka bokom proti lodi a plachtí, najmä čím bližšie sa loď plaví kvietor, čln je odfúknutý nabok, aj keď sa pohybuje dopredu. Keď je stredová doska dole, je ako kýl na veľkej plachetnici a odoláva tomuto pohybu do strán. Keď sa však plavíte po vetre, vietor je vzadu viac ako do strany a tlačí oveľa menej do strán, takže stredová doska nie je potrebná. Mnoho námorníkov preto dvíha stredovú dosku, keď ide po vetre; s menším odporom vo vode loď pláva rýchlejšie.

Keď sa učíte prvýkrát, nezaškodí nechať stredovú dosku po celý čas dole. Je to o jednu vec menej, o ktorú sa treba starať, kým nezvládnete trimovanie plachiet.

Spomalenie plachetnice

Pre väčšinu námorníkov je cieľom plaviť sa čo najrýchlejšie, či už ide o preteky alebo zábavu. Niekedy musíte vedieť, ako loď spomaliť, napríklad keď sa blížite k prístavu, kotvisku alebo prekážke.

Rozliaty vietor

Spomalenie plachetnice je pomerne jednoduché – urobíte opak toho, čo robíte pre rýchlu plavbu s dobre upravenými plachtami. Najlepší spôsob, ako spomaliť, je „vyliať vietor“z plachiet vypustením plachty, kým sa plachty nevyostria, alebo ešte ďalej, ak je to potrebné, kým nezačnú mávať. To znamená, že nepracujú efektívne, aby poháňali loď dopredu a loď rýchlo spomalí. Ak chcete, stačí plachty znova napnúť, aby ste opäť získali rýchlosť, alebo pokračujte v povoľovaní plachty, kým sa plachty zbytočne nezaklopia a loď sa nezastaví.

Pravidlo „spomaliť“má jednu výnimku: keď sa plavíte dolevietor. Keď bežíte, plachta sa vlní dopredu a môže sa stať, že nebude možné vypustiť hlavnú plachtu dostatočne ďaleko, aby sa rozlial vietor, pretože výložník narazí na kryty a nevyjde žiadneho otca. Plachta je stále plná a loď sa pohybuje rovno. V tomto prípade potiahnite hlavnú plachtu, aby ste spomalili loď. Čím menej plachiet je teda vystavených vetru a loď spomaľuje.

Let Out the Sheets

Nepokúšajte sa spomaliť na iných bodoch plachty uťahovaním hlavnej plachty. Napríklad v dosahu lúča vás uťahovanie plachty môže spomaliť, ale môže tiež výrazne zvýšiť náklon lode a môžete sa prevrátiť. Namiesto toho vytiahnite listy.

Zastavenie plachetnice

Nakoniec budete musieť loď zastaviť, aby ste ju po vyplávaní zakotvili alebo priviazali. Nemusí to byť hneď intuitívne, pretože lode nemajú brzdy ako autá.

Otočte sa smerom k vetru

Zvyčajne je to také jednoduché, ako zastaviť loď otočením priamo proti vetru, ako je znázornené na tejto fotografii. V závislosti od toho, aký silný vietor fúka a ako rýchlo sa loď pohybuje, to vo všeobecnosti zastaví loď na jednu až tri dĺžky lode.

• Plachty sa uvoľňujú a nenapĺňajú sa, aby sa loď pohla. Ak chcete zastaviť, aby ste zdvihli kotviace lano alebo zastaviť pri prístavisku, nacvičte si otočenie člna proti vetru, aby ste videli, ako rýchlo sa zastaví v rôznych podmienkach.
• Nezabudnite tiež uvoľniť plachty, pretože loď nakoniec odfúkne jedným alebo druhým smerom a ak plachty zachytia vietor, bude chcieť znova odplávať.

V núdzi

Plachetnicu môžete zastaviť alebo spomaliť jednoduchým uvoľnením plachty. Plachty budú pleskať a robiť hukot, ale loď sa spomalí a zastaví – to znamená, ak sa vietor nedostane za hlavnú plachtu a nezatlačí rameno na kryty, čo lodi neumožní ísť po vetre. Preto je vždy najlepšie obrátiť sa do vetra, aby ste zastavili loď.

Zastavte na doku

Starostlivo si naplánujte svoj prístup, aby ste sa mohli otočiť do vetra bez ohľadu na to, odkiaľ prichádza, alebo aby ste mohli uvoľniť plachty, aby ste sa zastavili. Ak napríklad vietor fúka priamo proti doku, môžete sa plaviť vedľa v blízkom uhle a nechať plachty natiahnuť, aby ste spomalili loď a pristáli, keď vás vietor zavinie do doku.

Odkladanie člna

Po vyplávaní späť na kotvisko alebo dok odstránite plachty a možno aj kormidlo a ďalšie vybavenie.

• Pre ochranu plachiet by sa mali pred uložením starostlivo zložiť.
• Ak sú mokré, nechajte ich najskôr uschnúť. Ak boli namočené v slanej vode, najskôr ich opláchnite a nechajte vyschnúť.

Zložiť plachtu

Najlepší spôsob zloženia plachty závisí od jej veľkosti a veľkosti plachtového vaku, ak sa použije. Čím menej záhybov, tým menšie napätie na plachte.

• Roztiahnite plachtu naplocho a potom ju zložte dvakrát alebo viac pozdĺžne, pričom lem držte rovno.
• Keď je šírka zloženej plachty dostatočne malá na skladanie a manipuláciu, zrolujte ju do valca.
• Uložte plachty a ostatné vybavenie na suchom mieste,byť pripravený na ďalší deň plavby.