Najlepšia taktika plachtenia pre silný vietor a vlny

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:21

Mnoho námorníkov, ktorí začínali aj zažívali búrky strachu ako najväčšie nebezpečenstvo na vode, aj keď viac núdzových situácií a úmrtí sa vyskytuje v časoch relatívneho pokoja. Silný vietor a vysoké vlny však môžu spôsobiť zmätok na plachetnici a každý námorník, ktorého by mohla zastihnúť aj letná búrka alebo dlhšie trvajúca a väčšia búrka na mori, by mal vedieť, ako zostať v bezpečí v nepriaznivom počasí.

Taktika Storm Sailing

Často sa hovorí, že lode sú silnejšie ako ľudia, čo znamená, že vašou prvou prioritou je chrániť sa. Uistite sa, že máte a používajte správne bezpečnostné vybavenie, ako sú PFD a postroje alebo popruhy, ktoré vás udržia na lodi. Pohyb lode bude v búrkových podmienkach prudší a včasné prijatie opatrení zabráni zraneniu a zabráni morskej chorobe, ktorá môže ešte viac ohroziť vašu bezpečnosť. Zvážte nasledujúce problémy a stratégie na udržanie lode pod kontrolou v podmienkach búrky.

Vyhýbanie sa plytčinám

Keď začne alebo hrozí nepriaznivé počasie, prvým impulzom je často zhodiť plachty, naštartovať motor a vydať sa na pevninu. Ak sa môžete bezpečne dostať do prístavu a vrátiť sa do doku alebo na kotvisko, môže to byť vaša najbezpečnejšia možnosť. Uvedomte si, že vietor a vlny môžu rýchlo zmeniť plytké oblastialebo úzkymi kanálmi na nebezpečnejšie miesto, než je otvorená voda, najmä ak bude búrka krátkodobá a väčšinou ide o to počkať.

Vlny sú v plytkých oblastiach strmšie a pravdepodobnejšie sa lámu, čo sťažuje ovládanie lode. Zvážte riziká, ak by váš motor zomrel a vietor by vás rýchlo odvial na skaly alebo iné prekážky. Ak vietor fúka smerom k brehu, môže byť tiež riskantné pokúšať sa ukotviť, pretože loď môže uviaznuť, ak sa kotva vlečie. Je ťažké a niekedy nebezpečné pokúšať sa resetovať kotvu v búrkových podmienkach. Môžete mať lepšie možnosti zostať na otvorenej vode a prekonať búrku pomocou taktiky opísanej nižšie.

Reefing

Akonáhle začne vietor alebo sa očakáva jeho zosilnenie, je čas natiahnuť plachty. Staré príslovie hovorí, že ak premýšľate, či by ste mali útes, potom je už načase to urobiť. Nechcete veľa plachty, keď zasiahne silný poryv, ktorý môže viesť k prevrhnutiu. Je tiež oveľa jednoduchšie nakloniť hlavnú plachtu alebo zvinúť výložník, keď je vietor ešte zvládnuteľný, a môže byť nebezpečné opustiť kokpit, aby ste mohli nakloniť hlavnú plachtu alebo spustiť výložník, keď je loď vrhnutá alebo silne naklonená. vietor.

Pamätajte si, že ak sa plavíte po vetre, keď sa vietor zosilňuje, cítite jeho účinky menej a môžete byť šokovaní, keď uvidíte, ako silno fúka, keď sa otočíte do vetra k útesu. Vždy dávajte pozor a útek včas. Monitorujte zmeny vo vetre, aby ste mohli skákať skôr, keď je to ľahké, a nie neskoro, keď jeťažké alebo nebezpečné. Môžete sa naučiť čítať vietor alebo používať lacný ručný merač vetra.

Nasledujúca taktika búrky je vhodnejšia, keď je na mori alebo blízko pobrežia a očakáva sa, že búrka nejaký čas potrvá.

Storm Sails

Pobrežné plavby zvyčajne nosia špeciálne plachty na použitie pri silnom vetre. Bežné plachty môžu byť navinuté alebo zvinuté len tak ďaleko a stále si zachovávajú efektívny tvar a tkanina bežných plachiet je vo všeobecnosti príliš ľahká na silný vietor. Búrkový výložník používaný s alebo bez tryskovej plachty nahrádzajúcej hlavnú vo všeobecnosti umožňuje pokračovať v plavbe v silnejšom vetre, zvyčajne na kurze, ktorý minimalizuje účinky vĺn.

Pretekárski námorníci majú napríklad zvyčajne výber plachiet a môžu radšej pokračovať v ceste, než čakať na búrku s inou taktikou, ktorá by v podstate zastavila postup lode. Mnoho pobrežných a rekreačných námorníkov však tieto plachty navyše nenosí a uprednostňujú inú stratégiu, ako je vznášanie sa do.

Lying Ahull

Ležať trup jednoducho znamená zhodiť plachty a nechať loď, aby sa plavila sama, možno keď pôjdete dole hľadať úkryt. Táto stratégia môže fungovať v obmedzených situáciách, keď vlny nie sú príliš veľké, loď je dostatočne ďaleko od pevniny a lodných kanálov, takže nezáleží na tom, ako ďaleko sa loď unáša po vetre. V niektorých prípadoch môže byť potrebné ľahnúť si do trupu, aby ste sa postarali o zranenie, alebo jednoducho preto, že je človek príliš vyčerpaný na to, aby pokračoval v aktívnych stratégiách.

Ak sú však vlny veľké a lámu sa, existuje značné riziko, že loď budezrolovať a prevrátiť, pretože bude mať tendenciu ležať bokom k vlnám. Nikdy to neskúšajte na otvorenom člne, ktorý by sa rýchlo naplnil vodou a potopil sa; väčšia loď s uzavretou kabínou by sa mala vrátiť späť. Napriek tomu je to len zriedkakedy vhodnejší prístup, ktorý by ste mali zvoliť vo vážnej búrke.

Používanie morskej kotvy

Pobrežní cestujúci s väčšou pravdepodobnosťou investovali do morskej kotvy, ktorá je ako padák rozmiestnený pod vodou, aby udržal provu namierenú proti vetru a vlnám. Lámanie vĺn spôsobuje menšie poškodenie provy ako z akéhokoľvek iného uhla a je menej pravdepodobné, že sa loď prevráti alebo prevráti, keď čelí veľkým vlnám. Morská kotva však môže byť drahá a jej nasadenie si vyžaduje čas a zručnosti. Toto je stratégia používaná pre vážnu búrku, ktorá bude nejaký čas trvať, nie prechodnú búrku alebo búrku.

Prechádzame na

Vyletieť do je osvedčená taktika búrky, ktorú preferujú mnohí námorníci. Čln sa otočí blízko vetra, výložník (čiastočne zvinutý alebo menší zdvihnutý) sa navinie dozadu, kormidlo sa zablokuje v polohe a loď pomaly kĺže bez toho, aby sa otočila na šírku k vlnám, ako keď leží trup. Toto je cenná zručnosť pre všetkých námorníkov a je dobré si ju precvičiť na vlastnej lodi, aby ste vedeli, ako to v prípade potreby najlepšie dosiahnuť.

Výhodou zdvíhania sa do je, že nemusíte zostať pri kormidle, ale môžete ísť nižšie, ak je to bezpečné, alebo sa schovať pod dodger. Loď zostáva nasmerovaná dostatočne blízko k vetru, takže je menej pravdepodobné, že ju prevalí lámajúca sa vlna. Okrem toho kĺzavý pohyb trupu po vetre vytvára aklzké vo vode, takže je menej pravdepodobné, že sa vlna rozbije o loď.

Použitie morskej kotvy je jednou z najlepších konzervatívnych taktík pri búrke. Kotva je nastavená na jednu stranu, aby prova smerovala bližšie k vetru, ako keď sa vznášate bez morskej kotvy, ale loď sa stále mierne posúva dozadu, aby sa šmykla. Video „Storm Tactics“a kniha „Storm Tactics Handbook“Lin a Larry Pardey, ktorí cestujú po svete, presvedčivo argumentujú pre túto techniku a ilustrujú, ako sa to robí.

Ubiehajúce

Poslednou taktikou v ťažkom počasí, ktorú používajú niektorí skúsení námorníci, je utiecť po vetre. Znížte plachtu podľa potreby av skutočnej sile búrky môžete pokračovať v plavbe po vetre „pod holými palicami“bez plachiet. So zvyšujúcim sa vetrom je najväčšie nebezpečenstvo príliš rýchle, dokonca aj bez plachty, v takom prípade môže loď spadnúť z veľkej vlny a zahrabať provu do zadnej časti vlny vpredu. To môže spôsobiť, že sa loď prevráti cez koniec alebo sa inak prevráti. Aby spomalili loď, námorníci historicky ťahali dlhé, ťažké šnúry zo kormy a moderní námorníci môžu na tento účel použiť špeciálnu drogu.

Zatiaľ čo niektorí námorníci prisahajú na útek, táto taktika si vyžaduje neustále zručné riadenie. Ak korma nie je držaná kolmo na blížiace sa vlny, vlna môže odtlačiť kormu na jednu stranu, čo spôsobí pretrhnutie a pravdepodobne sa prevráti.

Iné zdroje

Tieto krátke popisy slúžia len na predstavenie taktiky pre plachtenie v ťažkom počasí. Každý majiteľ lode, ktorý kedy môže byťv situácii silného vetra by však mali byť pripravení prijať vhodné opatrenia. Minimálne je dôležité byť oboznámený s reefingom a zdvíhaním. Zvážte dobrú knihu o námorníctve, ako napríklad „Chapman's Piloting & Seamanship“alebo „The Annapolis Book of Seamanship“.