Tento rok štartuje úplne nová nízkonákladová letecká spoločnosť – môže uspieť?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:44

Uprostred skazy a temnoty leteckého priemyslu sa jedna malá letecká spoločnosť pokúša vzlietnuť. Doslova. Nový americký rozpočtový dopravca Breeze Airways plánuje letieť s prvými pasažiermi niekedy v roku 2021 – prvú dodávku prenajatých lietadiel Embraer 190 a 195 prevzal v decembri, pričom prvé zo 60 nových Airbusov A220 majú doraziť koncom tohto roka.

Hoci sa môže zdať smiešne založiť novú leteckú spoločnosť v období extrémne nízkeho cestovania, zakladateľ spoločnosti, David Neeleman, má v tomto odvetví veľmi pôsobivú históriu. Doteraz spustil päť úspešných leteckých spoločností vrátane JetBlue a WestJet, takže ak by to niekto mohol urobiť práve teraz, bol by to on. „Nikdy by som nevsadil proti Davidovi Neelemanovi, jednému z najplodnejších a najúspešnejších podnikateľov v tomto odvetví,“povedal Ben Mutzabaugh, hlavný redaktor pre letectvo v The Points Guy. "Jeho rekord je fantastický."

Ale Neeleman čelí obrovským výzvam. V súčasnosti je vnútroštátna osobná doprava nižšia o 43 percent v porovnaní s obdobím pred pandémiou. „Myslím si, že veľkou otázkou je, ako skoro príde oživenie,“povedal Mutzabaugh, „ak sa pandémia dostane pod kontrolu do konca roka, je to pre Breeze ten najlepší scenár. Ak bude trvať dlhšie, ako sa očakávalo adopyt zostane do konca roka klesajúci, potom bude mať Breeze o prácu núdzu."

Napriek tomu je obchodný model Breeze v skutočnosti celkom dobrý. Po zlúčení veľkých amerických leteckých spoločností za posledných niekoľko desaťročí krajina prevádzkuje leteckú dopravu s modelom hub-and-spoke: cestujúci z menších miest musia pred pokračovaním do cieľovej destinácie letieť do hlavného leteckého uzla (alebo do iného hubu, potom do ich konečného cieľa). Centrá sú, no, huby, a menšie mestá sú špice.

Breeze však plánuje vyplniť medzeru na trhu priamym prepojením týchto menších miest – povedzme Concord, Severná Karolína a Trenton, New Jersey – čím sa letecká doprava stane pre cestujúcich na týchto trhoch oveľa menej obtiažnym. „Z týchto typov miest by Breeze mohol lietať nonstop trasami medzi stredne veľkými trhmi, ktoré by mohli mať dostatočný miestny dopyt, ale nie natoľko, aby to lákalo veľké letecké spoločnosti, aby prišli a vyhnali ich,“povedal Mutzabaugh.

Neeleman má tiež v úmysle urobiť z Breeze technologickú leteckú spoločnosť, ktorá bude využívať aplikácie a kiosky na služby zákazníkom, čím zníži počet zamestnancov, ktorých musí letecká spoločnosť najať. Teoreticky to nie je zlý nápad - pokiaľ táto technológia funguje. „Ak sa vyskytne chyba alebo nepredvídaný problém, zákazníci budú frustrovaní, ak sa nebudú môcť porozprávať so živou osobou, ak nedokážu vyriešiť svoj problém v aplikácii,“povedal Mutzabaugh. „Opäť by som nevsádzal proti Neelemanovi, ale budú musieť túto technológiu trochu napraviť, ak nechcú povesť zbytočnýchletecká spoločnosť s nerovnomerným zákazníckym servisom."

Zatiaľ je letecká spoločnosť na svoju premiéru v dobrom stave – v stredu 10. marca dostala oficiálne povolenie od Ministerstva dopravy USA začať prevádzku. Na základe schválenia má letecká spoločnosť jeden rok na to, aby začala lietať, a svoju flotilu musí udržiavať na 22 alebo menej lietadiel (aj keď môže požiadať o rozšírenie).

Po odstránení tejto hlavnej prekážky by cesta Breeze Airways k úspechu mala byť… vánkom. Ale keďže pandémia vytvárala v leteckom priemysle všemožný chaos, budeme musieť počkať a uvidíme, čo sa stane.