Je zdieľanie jazdy bezpečnejšie ako taxík?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:01

Od nárastu počtu spolujazdcov sú spoločnosti, ktoré využívajú každodenných motoristov a ich autá ako alternatívu pozemnej dopravy, v hľadáčiku médií, verejnosti a obchodných organizácií. Niektoré z týchto skupín tvrdia, že bezpečnosť zdieľanej jazdy neexistuje a používanie aplikácie na zavolanie vodičovi môže ohroziť jazdcov v dôsledku zníženej regulácie a údajne uvoľnených kontrol na pozadí.

V jednom z najviac medializovaných prípadov roku 2016 vodič pracujúci s UberX údajne nabral jazdcov, keď bol uprostred streľby. Podľa CNN bol vodič obvinený zo zastrelenia šiestich ľudí, pričom zdvíhal a vykladal pravidelných pasažierov UberX využívajúcich službu zdieľania jázd. Odporcovia služieb rýchlo tvrdili, že služby spolujazdy môžu predstavovať verejné nebezpečenstvo pre jazdcov v Amerike a na celom svete. V roku 2018 bol Uber opäť v titulkoch – tentoraz, keď samojazdiace auto zrazilo chodca, hoci za volantom sedel vodič.

Je zdieľanie jazdy bezpečné? Mali by cestujúci používať iba taxík? Pred ďalšou jazdou sa uistite, že rozumiete ochrane, ktorú verejnosti poskytujú obe služby, vpredu aj v zákulisí.

Previerky a licencovanie

Pred vstupom do službyvodiči služieb zdieľanej jazdy aj taxíkov musia absolvovať previerku. Dve konkurenčné služby sa však líšia v tom, ako sa vykonávajú previerky a aký typ licencie je potrebný na prevádzku vozidla.

V štúdii, ktorú dokončil Cato Institute, sa zistilo, že previerky vodičov taxíkov sa medzi veľkými americkými mestami líšia. V Chicagu nesmie byť taxikár odsúdený za „násilný zločin“päť rokov pred podaním žiadosti. Vo Philadelphii nesmú byť taxikári odsúdení za trestný čin v priebehu piatich rokov pred podaním žiadosti a počas troch rokov nesmú mať DUI. V mnohých situáciách sa vyžaduje aj odoberanie odtlačkov prstov. Mesto New York môže mať niektoré z najprísnejších obmedzení pre nových vodičov, ktoré od vodičov vyžadujú, aby nielen spĺňali zdravotné normy, ale aby absolvovali aj kurz defenzívnej jazdy a pozreli si video o obchodovaní so sexom.

Vďaka službám zdieľania jázd noví vodiči používajú svoje vlastné auto, ale musia tiež absolvovať previerku. Podľa tej istej štúdie inštitútu Cato sú vodiči preverení buď spoločnosťou Hirease alebo SterlingBackcheck, ktoré kontrolujú vodičov za odsúdenie za trestný čin za posledných sedem rokov. Okrem toho musia mať vodiči pred nástupom do služby aj kontrolu svojich vozidiel.

Hoci proces previerky nezahŕňa snímanie odtlačkov prstov, Cato Institute dospel k záveru: „Nemožno rozumne tvrdiť, že vodič Uber alebo Lyft, ktorý prešiel dôkladnou previerkou, predstavuje pre cestujúcich väčšie nebezpečenstvo ako taxikár vo väčšine najľudnatejšej Amerikymestá."

Incidenty s vodičmi

Hoci je to vysoko nepravdepodobné, k incidentom s vodičmi môže dôjsť pri službách zdieľanej jazdy aj taxíkoch. Bohužiaľ, súčasné metódy sledovania kriminality sťažujú jasné určenie, či existuje zvýšené nebezpečenstvo pre jednu alebo druhú službu.

Asociácia taxíkov, limuzín a paratransitov (TPMA) vedie priebežný zoznam bezpečnostných incidentov týkajúcich sa zdieľania jázd týkajúcich sa vodičov na svojej webovej stránke s názvom „Kto ťa vozí?“Od spustenia vedenia záznamov v roku 2014 obchodná organizácia pripisuje najmenej šesť úmrtí dopravným nehodám v rámci zdieľanej jazdy spolu s 22 údajnými útokmi zo strany spolujazdcov.

Naopak, údajné útoky boli zdokumentované aj v taxíkoch po celej krajine. V roku 2012 pridružená spoločnosť ABC WJLA-TV hlásila vyčíňanie siedmich zatknutí vo Washingtone, D. C., ktoré viedlo komisiu pre taxislužbu k varovaniu jazdkýň pred agresívnymi vodičmi.

Hoci sa podobné situácie pripisujú taxíkom a ich vodičom, orgány činné v trestnom konaní nemusia nevyhnutne viesť záznamy o incidentoch, ktoré sa odohrali výlučne vo vozidlách zdieľanej spolujazdou alebo v taxíkoch. Podľa článku The Atlantic z roku 2015 viaceré organizácie metropolitnej polície nesledujú incidenty v prenajatých autách: taxi, zdieľanie jázd alebo iné.

Sťažnosť a riešenie spotrebiteľa

V prípade služieb zákazníkom majú taxíky a služby spolujazdy spoločné problémy. Môžu zahŕňať vodičov, ktorí cestujú na dlhšiu trasu, aby zaplatili cestovné,pokus o akceptovanie nelegálnych nemeraných jázd alebo o strate osobných vecí v prospech taxikárov. Aj keď tieto situácie neposkytujú dôkazy pre alebo proti tomu, že zdieľaná jazda nie je bezpečná, taxislužby aj služby zdieľanej jazdy majú k týmto bežným situáciám odlišný prístup.

V prípade taxíkov je možné stratené veci nahlásiť priamo miestnemu úradu taxislužby. Pri vypĺňaní hlásenia si nezabudnite zaznamenať číslo medailónu taxíka, miesto odchodu a všetky príslušné podrobnosti týkajúce sa taxíka. Okrem toho môžu miestne policajné oddelenia prevádzkovať aj službu strát a nálezov a mali by ste ich kontaktovať.

Pri používaní služby spolujazdy sa protokoly menia. Uber aj Lyft majú rôzne zdroje na podanie sťažnosti na stratenú položku, čo od používateľov vyžaduje, aby kontaktovali spoločnosť, aby umožnili opätovné spojenie s ich položkami. Opäť môže byť vhodné obrátiť sa aj na miestnu políciu, ktorá môže pomôcť uľahčiť takúto situáciu a pomôcť udržať spoločnú jazdu v bezpečí.

Čo ak je vodič obvinený z toho, že úmyselne išiel na dlhšiu trasu alebo jazdil nebezpečne? Taxikári môžu podať sťažnosť svojmu miestnemu úradu taxislužby na vyriešenie vrátane vrátenia peňazí, ak je to opodstatnené. Používatelia Rideshare môžu podať sťažnosť na svoju preferovanú službu, pričom riešenia sa môžu líšiť. V niektorých situáciách sa služba zdieľania jázd môže rozhodnúť poskytnúť čiastočnú náhradu alebo kredity na budúce jazdy.

Keď jazdci využívajú taxík alebo službu spolujazdy, sú počas svojich pozemných ciest vystavení určitému riziku. Pochopením potenciálnych nedostatkov každej službyjazdci môžu urobiť to najlepšie rozhodnutie pre svoje plány bez ohľadu na to, kam cestujú.