Železné vráta rieky Dunaj medzi Srbskom a Rumunskom

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:03

Železné vráta rieky Dunaj pôvodne pozostávali zo štyroch úzkych roklín a troch širokých kotlín, ktoré sa rozprestierali na niekoľkých míľach rieky oddeľujúcej Rumunsko a Srbsko. Pojem „železná brána“prvýkrát použili noviny The Times of London v roku 1853 a hoci niektorí považujú celý 83-míľový úsek rieky za Železné vráta, väčšina ho definuje len ako časť so štyrmi úzkymi roklinami.

V 60. rokoch 20. storočia vláda postavila masívnu plavebnú komoru a priehradu, aby pomohla kontrolovať rýchlosť rieky a zvýšila bezpečnosť plavby. Pred prehradením rieky Dunaj sa obchodné lode prepravujúce tovar obávali plavby v perejách úzkeho úseku rieky Železné vráta. Po dokončení projektu priehrady sa rieka pretekajúca cez Železné vráta upokojila a voda vystúpila o 130 stôp vyššie ako pred postavením priehrady a elektrárne. Dve plavebné komory, ktoré sú od seba vzdialené viac ako 50 míľ, ukotvujú každý koniec Železných brán a dopad priehrady je cítiť na viac ako 100 míľ; Po dokončení priehrady bolo potrebné presídliť viac ako 23 000 obyvateľov žijúcich pozdĺž rieky.

Výletné plavby po rieke Dunaj vo východnej Európe prechádzajú cez deň cez Železné brány a scenéria je veľkolepá, aj keď nietaké dramatické ako pred viac ako 50 rokmi. Väčšina cestovateľov po rieke považuje oblasť Železných brán a údolie Wachau v Rakúsku za najkrajšie časti rieky Dunaj.

Východoeurópske plavby po Dunaji zvyčajne prebiehajú medzi Budapešťou a Bukurešťou alebo Čiernym morom. Tí, ktorí chcú prejsť Európu od Čierneho po Severné more v Amsterdame, môžu skombinovať plavbu po Dunaji vo východnej Európe s plavbou po „veľkej Európe“medzi Budapešťou a Amsterdamom.

Na tejto fotografii rímsky cisár Traianus položil značku na pamiatku výstavby cesty do Dácie pred takmer 2000 rokmi.

Železná brána Dunaja medzi Srbskom a Rumunskom

Na ľavej strane môžete vidieť značku Tabula Traiana, ktorú položil rímsky cisár Traianus pred viac ako 2000 rokmi. Nachádza sa na srbskej strane Dunaja a na svoje súčasné miesto bol presunutý v roku 1972, keď priehrada a vodná elektráreň na rieke spôsobili vzostup vody.

Dácky náčelník Decebalus vytesaný do Železných vrát

Táto obrovská tvár vytesaná do rumunskej strany rieky Dunaj oslavuje rumunského hrdinu Decebala, ktorý zviedol mnohé bitky s Rimanmi.

Decebalus vytesaný do skalného útesu Železných brán

Decebalus viedol svoju armádumnohokrát do boja s Rimanmi. Vzal si život po tom, čo rímsky cisár Traianus dobyl Dáciu.

Vysoké útesy lemujú Železnú bránu rieky Dunaj

Týčiace sa útesy robia z tohto širšieho úseku východného Dunaja jedno z najkrajších miest v regióne. Keď lode prejdú do užšej časti rieky, šírka sa môže zmenšiť na 500 stôp.

Kláštor Mraconia na Železných vrátach rieky Dunaj

Na tomto mieste bol v 14. alebo 15. storočí postavený kláštor (presný rok nie je známy), ale budova bola zničená počas bojov v 17. storočí. Pokusy o rekonštrukciu boli zastavené po tom, čo stúpajúca voda v 60. rokoch 20. storočia dostala ruiny úplne pod vodu. Nový kamenný kláštor Mraconia bol postavený v roku 1993 nad ruinami.

Kríž na útese s výhľadom na rieku Dunaj

Tento kríž je oveľa väčší, ako sa zdá na obrázku, pretože útesy s výhľadom na rieku Dunaj sú mohutné a môžu dosiahnuť výšku až 1000 stôp.

Železná brána Dunaja medzi Rumunskom a Srbskom

Úzke rokliny, ako je táto na východnom Dunaji, boli pred prehradením rieky plné perejí. Záverečná roklina Železných brán tvorí abariéra medzi Karpatmi a Balkánskymi horami.

Jaskyňa v skalnej stene Železných vrát rieky Dunaj

Skalné steny Železných vrát rieky Dunaj oddeľujúcej Rumunsko a Srbsko lemujú početné jaskyne. Najväčšia jaskyňa Ponicova sa nachádza neďaleko mesta Dubová a je známa aj ako Vodoústna jaskyňa a Netopierska jaskyňa.