Recenzia testovacej jazdy z Winnebago Via 25Q

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:03

Táto recenzia pochádza z týždňovej testovacej jazdy na Winnebago Via 25Q z roku 2013. Tento nový model mal v čase mojej jazdy najazdených menej ako 1 000 míľ a mal cenu nálepky približne 139 000 USD. Novší model sa predáva za 161 869 USD a môže mať trochu iné špecifikácie ako vozidlo pre tento test. riadiť.

Základné informácie

Tento motorový autobus triedy A má dĺžku 25,5 stôp so svetlou výškou 11 stôp. Tento model má aj dvere na strane vodiča, vďaka ktorým je časté zastavovanie na malebných cestách oveľa pohodlnejšie.

Skúšobná jazda viedla po trase dlhej 1 350 míľ, ktorá sa začala severne od Denveru a skončila v Las Vegas. Veľká časť trasy mala hornatý terén.

Tento obytný automobil je nabitý príslušenstvom vrátane GPS informačného a zábavného centra s hlasovou navigáciou, funkciou Bluetooth, tempomatom a spätnou kamerou. Na palube sú dve satelitné TV s plochou obrazovkou, stereo systém s CD/DVD prehrávačom a dva elektrické vetracie otvory v kuchyni a kúpeľni.

V kuchyni je kombinovaná mikrovlnná rúra/konvekčná rúra a chladnička má odnímateľnú mraziacu jednotku. K dispozícii je dvojhorákový sporák na propán. Spálňa má RV Queen-veľká posteľ a kúpeľňa obsahuje malý sprchovací kút.

Kvapalný propán poháňa 3 200-wattový generátor (používaný na miestach bez elektrickej prípojky).

Vonku sa elektrická markíza vysúva do maximálnej vzdialenosti 16 stôp.

Nádrž na benzín pojme 26 gal. paliva; každá nádrž na odpadovú vodu a nádrž na sivú vodu má objem 36 gal.

Ďalej zvážte zážitok z jazdy. Nie je to to, čo by väčšina ľudí očakávala od takého veľkého vozidla.

Jazda a parkovanie

Priemerný vodič nemá veľa skúseností s manévrovaním s 25-metrovým vozidlom, takže prvých pár minút za volantom môže pôsobiť odstrašujúco. Rýchlo som si však zvykol na jazdu Via. Mimoriadne dobre zatáča, takže je ľahké nájsť cestu z úzkych parkovísk a čerpacích staníc.

Zrýchlenie je pravdepodobne väčšia úprava pre neskúseného vodiča. Via, prirodzene, trvá dlhšie, kým dosiahne rýchlosť na diaľnici a strmé stúpania vyžadujú viac trpezlivosti, než by človek potreboval v aute. Ale turbodieselový motor Mercedes poskytuje tomuto vozidlu viac než dostatočný výkon.

Na vedenie vozidla Via nie je potrebný špeciálny vodičský preukaz a vozidlo je vybavené automatickou prevodovkou.

Kamery na ľavej, pravej a zadnej strane Via poskytujú mieru bezpečnosti a pohodlia. Smerovka automaticky aktivuje príslušnú bočnú kameru, čím sa eliminujú inak obrovské slepé uhly. Obraz z kamery sa ľahko zobrazuje v strede prístrojovej dosky.

Theparkovacia brzda musí byť aktivovaná predtým, ako sa vysúvacie časti môžu pohybovať. Náš testovací model mal niektoré elektrické nedostatky súvisiace s poplašným systémom parkovacej brzdy. Aj pri odpojení sa ozýval alarm, ako keby bola zatiahnutá brzda. Telefonát výrobcovi odhalil, že kabeláž pod sedadlom vodiča je niekedy v továrni príliš tesne zviazaná, čo je stav, ktorý môže spustiť falošné poplachy.

Funkcie

Winnebago stavia autokar na podvozku Mercedes Sprinter. Motor je 3,0-litrový V-6 Mercedes turbodiesel.

Väčšina trás našej testovacej jazdy zahŕňala strmé stúpanie hôr – čo sotva prispieva k dobrému dojazdu plynu. Ale Via bola v priemere asi 12 míľ na galón počas siedmich dní. To nemusí znieť až tak pôsobivo pre cestovateľov s nízkym rozpočtom, ktorí jazdia na menších autách. Ale pri použití na RV triedy A predstavuje vynikajúcu spotrebu paliva. Vďaka tejto spotrebe plynu bolo možné medzi tankovaniami prejsť viac ako 300 míľ.

Jedálenský kút priamo susediaci s kuchyňou a spálňa sa po zaparkovaní vozidla na noc rozprestierajú von asi dve stopy. Dve ďalšie nohy znamenajú veľký rozdiel v tesnej blízkosti, takže je to príjemná funkcia, najmä pre rodiny.

Sedá pre vodiča a spolujazdca vpredu sa vo večerných hodinách otáčajú, aby si nakonfigurovali obývaciu izbu, a pre súkromie sa cez čelné sklo zatiahne záves. Vo vozni je 6,5 stôp od podlahy po strop.

Via sa dodáva so strešnou klimatizáciou a 20 000BTU nízkoprofilová pec.

Kuchyňa

Zistili sme, že je ťažké spustiť propánový sporák, ale to mohlo byť spôsobené novosťou modelu. Kuchynský riad pre každý karavan by mal byť malý a ľahko skladovateľný.

Chladnička pojme dostatok potravín na niekoľko dní na cestách. Mraznička fungovala dobre. Mikrovlnná rúra je príjemná funkcia, keď pripravujete jedlo na konci dlhého dňa na cestách. Nepoužili sme konvektomat.

Umývanie riadu môže byť nepohodlné (a vyžaduje si veľa vody) v takom malom priestore, zvážte použitie jednorazových tanierov a náradia. To znamená, že Via mala viac úložného priestoru v kuchyni, než by sa dalo očakávať v obytnom aute tejto veľkosti.

Spálňa/Kúpeľňa

Spálňa v zadnej časti vozidla má to, čo sa nazýva RV manželská posteľ, ktorá je o niečo menšia ako štandardná manželská posteľ. Priestor na sedenie pre cestujúcich, ktorý je za vodičom, slúži ako jedálenský kút a možno ho premeniť na lôžko.

Kúpeľne v obytných autách a prívesoch sú nevyhnutne kompaktné. Via prichádza so systémom ohrevu vody, ktorý sa aktivuje krátko predtým, ako je potrebná teplá voda pre kuchyňu alebo sprchu. Podľa našich skúseností to fungovalo celkom dobre -- žiadne studené sprchy.

Zásobná nádrž je dostatočne veľká (36 gal.), že ju netreba každý deň vyprázdňovať. Najlepšie je však udržiavať túto nádrž aj nádrže na sivú vodu (čo steká do drezov odtokov) menej akopoloplné kvôli samotnej hmotnosti vody. Vodné čerpadlo posúva sivú vodu cez drenážny systém do odtokového potrubia. Na vonkajšej strane je tryska na sladkú vodu, ktorá pomáha pri čistení.

Via má asi 34 gal. sladkej vody a tankovanie sa jednoducho vykonáva cez vstupný bod vo výške očí na ľavej zadnej časti vozidla.

Závery

Winnebago Via poskytuje pohodlie menšieho obytného auta s úložnou kapacitou a obytným priestorom, ktoré sa zvyčajne vyskytujú iba vo väčších modeloch.

Jednou z najväčších nevýhod cestovania karavanom sú náklady na palivo. Na tejto ceste dlhej 1 350 míľ sme minuli 421 dolárov na naftu. Tieto náklady by sa mohli zdvojnásobiť v hltači plynu.

Via je nabitá funkciami a pokročilými technológiami, no pre nováčikov môže byť spočiatku ovládanie trochu komplikované a mätúce. Trvalo niekoľko dní, kým sme sa plne zoznámili s týmito funkciami, a to aj napriek orientačnému sedeniu, kým sme vyrazili na cestu. Moje odporúčanie: urobte si záznam z úvodu, ktorý vám poskytne váš predajca alebo požičovňa. Podrobnosti sa ľahko zabudnú v nadšení zo začiatku výletu.

Ako už bolo spomenuté, tento model prišiel s MSRP takmer 140 000 USD. Winnebago Via poskytnutá na túto testovaciu jazdu predstavuje vážny finančný záväzok zo strany potenciálnych kupcov. Komfort, pohodlie a výkon, ktorý poskytuje, však stoja za seriózny pohľad od niekoho, kto už zváži klady a zápory cestovania s karavanom a kupuje si vozidlo v tomtocenový rozsah.