Recenzia obchodnej triedy spoločnosti La Compagnie na Airbuse A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:56

V tomto článku

La Compagnie, ktorá pôsobí od roku 2013, sa prezentuje ako „boutique“letecká spoločnosť, ktorá ponúka iba lety v biznis triede v lietadlách vybavených úplne ležatými alebo naklonenými ležatými sedadlami. Spoločnosť prevádzkuje iba dve trasy, jednu medzi New Yorkom a Parížom, ako aj sezónnu linku medzi New Yorkom a Nice. Zatiaľ čo väčšina letov La Compagnie prebieha na starnúcich Boeingoch 757, v júni 2019 letecká spoločnosť predstavila úplne nový Airbus A321neo, ktorý bol navrhnutý výhradne pre La Compagnie. Nové lietadlo je vybavené plne ležatými sedadlami, ktoré sa líšia od starších lietadiel so šikmými ležatými sedadlami. To poskytuje cestujúcim ešte viac priestoru a pohodlia pre tých, ktorí cestujú na trase New York – Paríž. Druhý A321neo spoločnosti vstúpi do flotily v septembri 2019.

Pozemné skúsenosti

Zatiaľ čo La Compagnie sa pýši ponukou pohodlia a pomoci, moja cesta mala hrboľatý začiatok. Dva dni pred plánovaným odletom som bol upozornený, že môj let bol zrušený a bol som preložený buď deň predtým, alebo deň potom.

Napriek zrušeniu bol zvyšok letu celkom príjemný. La Compagnie letí z Newarku do menšieho Parížaletisko Orly, vďaka čomu je ľahké nájsť ich pokladne. Rady boli krátke v oboch smeroch a predajcovia lístkov pri pulte boli priateľskí, ochotní a rýchlo mi pripomenuli, ako sa dostať do salónika.

Salónik v Newarku je salónik tretej strany, ktorý bol pri mojej návšteve veľmi zaneprázdnený a stiesnený. Nemá tiež žiadne okná, vďaka čomu pôsobí ešte menšie. Aj keď bol salónik preplnený, cestujúci La Compagnie majú prístup do špeciálnej časti na sedenie, ktorá ponúka syr, chlieb, víno a šampanské. K dispozícii je tiež malý priestor s teplým jedlom. Všimnite si, že salónik v Newarku sa nachádza pred bezpečnostnou službou, čo môže sťažiť relaxáciu s vedomím, že stále musíte prejsť bezpečnostnou službou. Lístok La Compagnie vám však umožní prístup k bezpečnostnej linke obchodnej triedy, ktorá je zvyčajne menej preplnená.

Salónik Paris-Orly bol oveľa krajší. Obývacia izba je skrytá za dverami bez okien a je to veľká obklopujúca miestnosť s množstvom prirodzeného svetla; s malým dvorom uprostred. Bufet bol zásobený typickými parížskymi raňajkami, ako aj zábavnými doplnkami, ako napríklad stroj, ktorý stlačením tlačidla vytiahne čerstvé palacinky. A samozrejme, aj keď to bol skorý let, bolo pripravené víno.

Kabína a sedadlo

Samotné lietadlo má usporiadanie 2-2 so 76 ležadlami. Postele ležia naplocho do 75,5 palcov s rozstupom 62 palcov a každé sedadlo má 15,6-palcovú namontovanú obrazovku. Cestujúci sedia vedľa seba, čo môže stihnúťťažké pre osobu so sedadlom pri okne vstať, ak osoba so sedadlom v uličke spí. Toaleta bola udržiavaná v bezchybnej čistote.

Sedadlo malo pohodlné vankúše s nastaviteľným čelom. Pred sedadlom pod obrazovkou bola veľká kabína a polica. Za opierkou hlavy bola tiež polica, kde boli uložené slúchadlá a výbava. Vedľa sedadla bolo dokonca aj malé vrecko, ktoré sa perfektne zmestilo na 13-palcový notebook. Port USB bol umiestnený pri konektore slúchadiel, ako aj plná zásuvka, ktorá podporuje americké a európske zástrčky na spodnej konzole medzi cestujúcimi.

Obrazovka sedadla bola vybavená výsuvným diaľkovým ovládačom, ktorý mal podložku na prsty, keď ležíte a nechcete sa načiahnuť, aby ste sa dotkli obrazovky. Aj keď, keď sa posadil, obrazovka bola celkom citlivá a citlivá a nevyžadovala silné stlačenie. Slúchadlá plne zakrývajú uši a potláčajú hluk. Boli však trochu zložité, aby zistili, ako sa pripojiť. Keďže som s tým prvých pár minút bojoval a potom som musel pomôcť cestujúcemu vedľa mňa spojiť ich na oboch nohách letu. (Trik je priradiť trojuholník, na ktorom sú magnety, k trojuholníku zásuvky.)

Zábava bola zmesou 51 francúzskych a anglických filmov s niekoľkými možnosťami pre deti. Na počúvanie bolo tiež 103 hudobných možností rôznych žánrov. Cez obrazovku môžete sledovať svoj let, prezerať si menu, ako aj zavolať letušku. Wi-Fi bolo bezplatné a fungovalo slušnou rýchlosťou: odosielané e-maily a pravidelnéwebové stránky sa načítavajú rýchlo. Dokonca aj videá z YouTube by sa prehrali, aj keď trochu pomalšie. Nikdy sa mi však nepodarilo pripojiť Wi-Fi k môjmu telefónu a všimol som si, že ostatní cestujúci žiadajú letušky s asistenciou, aby sa pripojili aj ich.

Zábava a vybavenie počas letu

Na každom sedadle bola toaletná súprava značky La Compagnie, ako aj fľaša vody, prešívaná deka a nadýchaný vankúš. Vnútri súpravy boli produkty starostlivosti o pleť Caudalie vrátane očného krému a hydratačného krému. K ďalším veciam v súprave patrila zubná kefka a pasta, maska na spanie, štuple do uší, taška na topánky, ponožky a malé zrkadlo a pero. Neexistovala služba večerného rozostlania ani podložka na matrac. Samotné sedadlo však obsahuje vrchný matrac, ktorý vytvára pohodlnú posteľ.

Jedlo a nápoje

Letuška prišla rýchlo po nástupe na palubu s nápojom šampanského Piper-Heidsieck alebo pomarančovým džúsom pred odletom.

Stravovacia služba funguje odlišne v závislosti od trasy, na ktorej sa nachádzate. Pri nočnom lete do Paríža prebehla celá služba na jeden záťah, aby mali cestujúci viac času na odpočinok. Počas môjho letu sa jedlo skladalo zo sladkých zemiakov a kokosovej polievky, výberu pečeného tuniaka s quinoou alebo grilovaných artičokov a burraty, so syrovým tanierom a individuálnym jablkovým koláčom ako dezert. Jedlo nebolo dobré len na jedlo v lietadle – bolo určite chutné, najmä dezerty.

Raňajky pred pristátím boli výberom z omelety chorizo a avokádaalebo francúzsky toast Nutella. Obe možnosti sa dodávali s croissantom a čerstvým ovocím.

Pri dennom lete späť do New Yorku sa každý chod podával samostatne. Najprv sa podávalo občerstvenie z trail mixu, nasledovalo jedlo z chobotnice, paradajok a zemiakov v smotanovej omáčke, potom nasledovalo hlavné jedlo - výber z tresky a mušlí so zemiakmi v kari omáčke alebo pečená kačica s tekvicou. Dezert pozostával zo syrového taniera a torty.

Nakoniec sa pred pristátím podávalo ďalšie občerstvenie. Vybral som si možnosť „sladký“a dostal som tri rôzne koláče a malý šalát. Jedlo bolo k dispozícii aj v zadnej lodnej kuchyni medzi jedlami. Výber zahŕňal mix chodníkov, hranolky a sekundy jedla z chobotnice.

Služba

Služby boli celkovo vynikajúce, s horúcimi uterákmi pred každým jedlom a rýchlymi reakciami na kontrolku pri privolaní obsluhy. Letušky dokonca ponúkali sekundové či tretinové jedlá. Na ceste do Paríža nebolo Wi-Fi pripravené, ale aby sa ospravedlnili za nepríjemnosti, ponúkli každému cestujúcemu darčekovú kartu Netflix. Posádka bola zdvorilá a mimoriadne nápomocná. Po tom, čo som požiadal o skorý nástup na palubu, aby som mohol nasnímať fotografie, mi štáb pomohol odniesť moje tašky na palubu a dokonca mi ponúkol, že zmením farbu stropných svetiel, aby fotografie mali inú náladu.

Celkové zobrazenia

Urobil som veľa diaľkových letov a toto bolo zďaleka najpríjemnejšie, z veľkej časti kvôli novému lietadlu. Z letu som odchádzal uvoľnený a nabitý a užíval som si tojedál toľko, že som sa naozaj tešil na každé nové jedlo, ktoré priniesli. Súprava vybavenia bola dobre zásobená a užitočná.

Snáď jedinou nevýhodou – alebo pre niekoho profíkom – je, že spoločnosť odlieta iba z Newarku. Celkovo je však letecká spoločnosť efektívna a nové lietadlo je mimoriadne pohodlné. Pasažieri na starších 757-kách čakajú na menej luxusný zážitok vzhľadom na vek lietadla a nedostatok sedadiel v ľahu, ale služby, rýchla bezpečnostná linka, efektívne nastupovanie, prístup do salónika (na Paris side) a celkový komfort z neho robí príjemný, no zároveň luxusný spôsob, ako sa dostať do Paríža, najmä za cenu v porovnaní s porovnateľnými produktmi obchodnej triedy. Navyše, keď sa chystáte do Paríža, nechcete trochu luxusu?