Čo má preboha 5G spoločné s lietadlami?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:37

Nie je to len pre konšpirátorov s alobalovými klobúkmi. V priebehu minulého týždňa All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines a Lufthansa oznámili, že plánujú zrušiť a pozastaviť rôzne lety do USA z dôvodu obáv z vplyvu 5G C- uvedenie kapely na trh, ktoré bolo naplánované na stredu 19. januára 2022.

Počúvanie správ o nebezpečenstvách 5G nie je nič nové. Skeptici už dlho verili, že sieť novej generácie by mala potenciálne smrteľné následky. Ale vplyv na letecký priemysel je menej o žiarení a viac o rádiových frekvenciách. Frekvencie používané v 5G C-pásme susedia s frekvenciami používanými niektorými radarovými výškomermi, ktoré sú súčasťou základného bezpečnostného vybavenia používaného počas letu a pri pristávaní. To znamená, že keď lietadlo letí blízko 5G veže, napríklad keď prichádza na pristátie, môže rušiť jeho radarový výškomer, čo môže spôsobiť katastrofu.

Neexistuje ľahko dostupný zoznam lietadiel, ktorým hrozí rušenie; pri vysvetľovaní svojich zrušení sa však ANA odvolávala na oznámenie Boeingu o novom zavedeníPodľa správ The Verge by mohla rušiť prístroje na jej 777 lietadlách. Aby sa predišlo poruchám pri pristávaní, niektorí leteckí dopravcovia menia plány a vymieňajú lietadlá tak, aby Boeingy 777 a iné lietadlá, ktorých sa to týkalo, nelietali do USA

Hoci zrušené lety boli pre cestujúcich určite šokom, výsledok nie je prekvapivý vzhľadom na početné oneskorenia pri nasadzovaní a dlhú históriu obáv vyjadrených FAA. Podľa vyhlásenia ministerstva boli prvé varovania o negatívnom vplyve sietí 5G na lietadlá urobené v roku 2015. FAA, Federal Communications Commissions ani výrobcovia lietadiel však nepodnikli žiadne významné kroky na aktualizáciu radaru. štandardy výškomerov alebo vyrobte plán, ktorý zabezpečí, že veže nebudú prekážať lietadlám.

Vzhľadom na to, že 5G nespôsobilo v iných krajinách takmer žiadne problémy, vyvstáva otázka, prečo sa to deje v USA? Podľa vyhlásenia FAA z 2. januára 2022 nie sú lety ovplyvnené v iných krajinách, pretože spolupráca s letiskami prebiehala dlho pred zavedením a „úroveň výkonu sa v okolí letísk znížila“. Vyhlásenie z 2. januára 2022 tiež vysvetľuje: Európska služba 5G funguje v nižšej šírke pásma ako pásmo 5G C (3,4 – 3,7 GHz oproti 3,7 – 3,98 GHz). Podľa komentárov Tima Clarka, prezidenta Emirates, jedinečné nebezpečenstvo spojené so zavedením v USA súvisí s umiestnením veží (vertikálne namiesto šikmých) a silou signálu údajne dvakrát tak silnejšou ako antény v iných krajinách.

Thevplyv, ktorý by úplné nasadenie mohlo mať na letecký priemysel a obchod, je potenciálne zničujúci. V liste zo 17. januára 2022 adresovanom Bidenovej administratíve, ktorý získala spoločnosť Politico, vedenie leteckej spoločnosti varuje, že každý deň môže byť prerušených viac ako 1 100 letov z dôvodu potenciálneho rušenia pri pristávaní v podmienkach nízkej viditeľnosti.

V liste sa tiež uvádza, že podľa výrobcov lietadiel „obrovské pásy prevádzkovej flotily, ktoré možno bude potrebné na neurčito uzemniť“, ak sa zavedenie neodloží a problémy sa vyriešia. Čeliac takémuto tlaku, AT&T a Verizon súhlasili s odložením aktivácie na niektorých vežiach v blízkosti letísk na nešpecifikovaný čas.

V súčasnosti je záhadou, kedy budú problémy týkajúce sa rušenia lietadiel vyriešené, ale v súčasnej dobe je zavádzanie na letiskách pozastavené a nie je ani slovo o tom, kedy sa pozastavené letecké trasy obnovia ako zvyčajne. Ako dlho by trvalo, kým by lietadlá mali vylepšené výškomery, ktoré nebudú ovplyvnené vežami v pásme C 5G? Hovorcovia letectva hovoria roky.