Ako letecké spoločnosti zarábajú peniaze na vernostných akciách?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 03:55

Z pohľadu cestovateľa sú časy slávy vernostných programov pominuteľné. Kým predtým ste míle zarábali podľa vzdialenosti, ktorú ste preleteli, čo znamená, že za každé tri alebo štyri zaplatené spiatočné letenky ste mohli zarobiť až jeden bezplatný spiatočný lístok, teraz zarábate len podľa toho, koľko miniete. Uplatnenie ocenení tiež bývalo oveľa lacnejšie: Jednosmerná letenka v ekonomickej triede do juhovýchodnej Ázie na Delta Air Lines dnes stojí 40 000 míľ, ale pred rokom stála 32 500 míľ. Zoznam pokračuje.

Akokoľvek je to pre cestovateľov zlé, často neuvažujú o druhej strane rovnice – v dobrom alebo v zlom. Tu je niečo z toho, vrátane nákladov leteckej spoločnosti na program pre častých cestujúcich.

Hranie diablovho advokáta

Navonok sa môže zdať, že letecké spoločnosti ťahajú za kratší koniec, pokiaľ ide o programy pre častých cestujúcich.

Počas roka napríklad United Airlines ponúka cielené propagačné akcie pre určitých používateľov, aby získali desaťtisíce bonusových míľ MileagePlus, keď si otvoria účet MileagePlus Explorer Visa a minú určitú sumu počas prvých niekoľkých mesiacov. Povedzme napríklad, že bonus je 70 000 míľ za vynaložené 3 000 USD. Majte na pamäti, že táto karta zarába 1 míľu za dolárVo všeobecnosti by zákazník, ktorý využil túto akciu, mal na uplatnenie 73 000 míľ.

Ak sú k dispozícii ocenenia na úrovni „Saver“, stačilo by to na jednosmerný let do Japonska v biznis triede spoločnosťou United – alebo ktorýmkoľvek z jej partnerov, vrátane päťhviezdičkovej leteckej spoločnosti Skytrax All Nippon Airways. Hotovostná hodnota tejto letenky by bola približne 4 000 USD, ale zákazník, ktorý by si uplatňoval body, by nezaplatil priamo žiadnej leteckej spoločnosti, pretože 3 000 USD vynaložené na kartu išli na iný tovar a služby.

Samozrejme, väčšina častých cestujúcich nezískava body týmto spôsobom, ale skutočným lietaním. A hoci je tento spôsob dnes oveľa menej lukratívny, v ére získavania najazdených kilometrov založených na príjmoch sa zdá, že stále ponúka leteckým spoločnostiam o niečo viac ako lojalitu pasažierov, čo je v dnešnej dobe aj tak menej komoditou vďaka konsolidácii odvetvia.

Šokujúca tajná zbraň leteckých spoločností

Šokujúce je, že časť rovnice, v ktorej letecké spoločnosti zarábajú peniaze na programoch pre častých cestujúcich – a zarábajú na nich veľké množstvo peňazí – nesúvisí ani s lietaním, ani s lojalitou k letcom, ale s priamym predajom míle pre cestujúcich, ako aj pre súkromné spoločnosti, ktoré spravujú a spolupracujú s ich programami pre častých cestujúcich.

V prípade vyššie uvedeného príkladu kreditnej karty (a partneri kreditných kariet sú jedným z hlavných dôvodov, prečo letecké spoločnosti zarábajú toľko peňazí z programov častých cestujúcich), predpokladajme, že United účtuje Chaseovi, ktorý v skutočnosti vydáva míle, 1,4 centa za míľu. To by znamenalo, že United skutočne zarobili 1 022 USD na zákazníckom bonuse,bez ohľadu na to, ako si ho zákazník uplatní. Alebo ak.

A to je tajná zbraň leteckých spoločností: Mnoho častých cestujúcich si svoje míle len zriedka alebo nikdy neuplatní, buď preto, že nemajú dosť na ocenenie, ktoré chcú, alebo preto, že ich jednoducho hordia. Skombinujte to s vyššie spomenutou lojalitou zákazníkov a väčšími zostatkovými príjmami z najazdených kilometrov, ktoré sú založené na príjmoch, a možno vás ešte viac nahnevá, ako veľmi vás pokazia programy pre vernostných zákazníkov.

Podivné spôsoby, ako vyhrať hru Frequent Flyer

Samozrejme, to, že letecké spoločnosti vyhrávajú vo veľkom v hre častých cestujúcich, neznamená, že nemôžete aj vy. TripSavvy publikoval začiatkom tohto roka článok o používaní „výrobných výdavkov“na maximalizáciu zárobkov súvisiacich s kreditnou kartou, a to je len začiatok akcie, ktorú môžete podniknúť – z hľadiska zárobkov aj podivnosti.

Niektorí cestujúci sa napríklad rozhodnú letieť na rušných trasách počas rušných dní, potom dobrovoľne podniknú neskoršie lety a zahrnú míle pre vernostných cestujúcich ako súčasť výkupného za uvoľnenie miesta. Iní na druhej strane nachádzajú medzery v pravidlách leteckých spoločností, ako je kupovanie leteniek u leteckých partnerov hlavnej leteckej spoločnosti v rámci programu, pri ktorých letoch sa zvyčajne upúšťa od mechanizmu získavania príjmov.

Akokoľvek hráte hru s vernostnými cestujúcimi, pamätajte: Nemusíte sa cítiť previnilo, keď sedíte na „voľnom“sedadle: Letecká spoločnosť zarába na vašom zadku, či ste tam – alebo nie. A nech robíte čokoľvek, míňajte svoje míle. Na rozdiel od hotovosti na sporiacom účte s vysokým úrokom, zostatky častých cestujúcich nezvyšujú hodnotučas, ale vďaka častej devalvácii klesá. Náklady leteckej spoločnosti na program pre častých cestujúcich nie sú takmer žiadne – v skutočnosti sú negatívne.