Tokyo Metro: Kompletný sprievodca

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-09 04:01

Sieť tokijského metra, najrušnejší systém podzemnej dopravy na svete, umožňuje 8,7 milióna jázd denne na 13 linkách dvoch operátorov: tokijské metro a metro Toei. Ak ste nikdy neboli v Tokiu (alebo ste sa k tomuto článku dostali počas svojej prvej cesty tam), môže sa vám mapa tohto systému zdať mätúca a môže sa zdať, že je o niečo viac ako zmätok skrútených špagiet. Jazda v tokijskom metre (nehovoriac o zvyšku rozsiahleho železničného systému mesta) však nie je vôbec náročná.

Ako jazdiť v tokijskom metre

Majte na pamäti tieto základné fakty, aby ste zaistili, že môžete jazdiť v tokijskom metre rovnako harmonicky ako desiatky miliónov obyvateľov Tokia.

• Cestovné: Jazdí v tokijskom metre aj v metre Toei (čo sú dva samostatné systémy, ale zdieľajú spoločný dizajnový jazyk, vďaka čomu je systém, do ktorého patrí väčšina staníc, nerozoznateľný) stojí 170-310 jenov za jednosmerný lístok, zatiaľ čo jednodňový lístok stojí 600 jenov. Dôležité je, že Japan Rail Pass sa nevzťahuje na cestovanie metrom v Tokiu ani metrom Toei.
• Ako platiť: Hotovosť je jediný spôsob, ako si kúpiť jednosmerný lístok z automatu. Ak však máte iPhone s technológiou NFC, ktorý má nastavený svoj „región“.do Japonska môžete vstúpiť do tokijského metra aj do metra Toei pomocou ApplePay. Ak máte kartu Pasmo alebo Suica s uloženou hodnotou, môžete na ich doplnenie použiť kreditnú kartu, hoci mnohé zariadenia akceptujú na platbu iba karty vydané v Japonsku.
• Trasy a hodiny: Tokijské metro má 9 liniek, pričom 4 linky prevádzkuje spoločnosť Toei Subway. Hoci väčšina tokijských podzemných železničných liniek premáva v centrálnych častiach mesta, mnohé linky metra siahajú do predmestských a dokonca aj vidieckych prefektúr obklopujúcich Tokio. Napriek reputácii Tokia ako 24-hodinového mesta, železničná doprava premáva len medzi približne 5:00 a polnocou.
• Servisné upozornenia: Stiahnite si oficiálnu aplikáciu Tokyo Subway Navigation z AppStore alebo Google Play.
• Transfery: Vo všeobecnosti sú bezplatné transfery dostupné iba pre cesty, ktoré zostávajú v rámci tokijského metra alebo Toei Subway, aj keď používatelia Pasmo, Suica a ApplePay môžu bez problémov prechádzať pomocou ich elektronické platobné zariadenia. Ak platíte v hotovosti, až na niekoľko výnimiek, budete si musieť kúpiť dva samostatné lístky, ak cesta zahŕňa cestovanie v tokijskom metre aj v systéme Toei Subway.
• Dostupnosť: Systém metra v Tokiu je jedným z najdostupnejších na svete, čo je do značnej miery spôsobené rýchlo starnúcim obyvateľstvom Japonska. Každá stanica je dostupná výťahom a zamestnanci stanice aj miestni obyvatelia s radosťou uvoľnia cestu pre zdravotne postihnutých pasažierov, dokonca aj počas dopravnej špičky.

Významné stanice tokijského metra

Niektoré stanice tokijského metra sú z rôznych dôvodov všadeprítomnejšie alebo hodné povšimnutia. Patria sem, ale nie sú obmedzené na, nasledujúce:

• Ginza: Tento tranzitný uzol, ktorý sa nachádza pod jednou z najluxusnejších obchodných a kultúrnych štvrtí v centre Tokia, pojme cestujúcich liniek Ginza, Hibiya a Maranouchi.
• Otemachi: Na stanici Otemachi sa medzitým premenia štyri linky, čím sa táto stanica v centre Tokia v štvrti Chiyoda stala najdôležitejšou stanicou metra v meste. Konkrétne môžete prestupovať medzi linkami Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi a Tozai na Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Štyri linky tokijského metra sa tiež pretínajú pod touto stanicou: Chiyoda, Ginza, Maranouchi a Namboku.
• Nagatacho: Základná stanica pre prístup k japonským vládnym budovám, vrátane Národného parlamentu, Nagatacho je tiež neslávne známa stanica. Tranzitný bod liniek Hanzomon, Namboku a Yurakucho bol jednou zo staníc, na ktoré sa v roku 1995 zaútočili plynom Sarin.
• Shinjuku: Hoci je železničná stanica Shinjuku jednou z najrušnejších na svete, stanica tokijského metra „Shinjuku“obsluhuje len jednu linku, linku Maranouchi. Ak plánujete tráviť čas v Shinjuku v Tokiu (čo je pravdepodobné), majte na pamäti, že sa do okresu môžete dostať cez iné stanice, ako je Shinjuku-Sanchome, ktorú obsluhujú linky Fukutoshin aj Maranouchi.

InéVerejná doprava v Tokiu

Vedeli ste, že napriek vyťaženému systému tokijského metra sa iba 22 % ciest vlakom v Tokiu uskutočňuje metrom v Tokiu a metrom Toei? Stredom Tokia totiž premávajú doslova desiatky ďalších vlakových liniek. Tie sú vo veľkej miere prevádzkované japonskými železnicami (známymi ako JR, ktoré sú tiež prevádzkovateľom japonských „guľových“vlakov Shinkansen), ale aj súkromnými operátormi, ako je Tobu, ktorý prevádzkuje dopravu z Asakusy do obľúbenej turistickej destinácie Nikko, a vlak Yurikamome bez vodiča..

Hoci váš JR Pass nie je vhodný na cestovanie v tokijskom metre alebo Toei metre, môžete použiť prostriedky z pasmo alebo Suica na cestovanie na JR Lines za predpokladu, že neplánujete použiť JR Pass. Môžete tiež použiť svoje Pasmo alebo Suica na prístup k mnohým autobusovým linkám v Tokiu a rôznym železničným službám na letisko Haneda (najbližšie k centru Tokia). Najmä ak chcete cestovať na letisko Narita, ktoré leží ďaleko na východ od centra Tokia v prefektúre Chiba, budete si musieť zakúpiť rezervované miesto v Narita Express alebo Keisei Skylinen.

Aplikácie na zdieľanie taxíkov a jázd

Taxíky v Tokiu sú extrémne drahé, či už idete za jedným z mestských taxikárov v bielych rukaviciach, alebo používate aplikáciu ako Uber alebo domáci Japan Taxi. Vďaka sadzbám, ktoré začínajú na 730 jenov za prvý kilometer a 80-90 jenov za každých 300 metrov potom, je ľahké vidieť, ako sa môžu náklady sčítať.

Taxikári v Tokiu nehovoria veľa po anglicky, aj keď by mali vedieť o hlavných turistických destináciácha hotely. Okrem toho je jednou z výhod vysokej ceny, ktorú platíte za používanie taxíkov v Tokiu, ich neuveriteľná bezpečnosť a spoľahlivosť.

Je pozoruhodné, že Tokio je jediným mestom v Japonsku, kde funguje aplikácia Uber, hoci sadzby sú v podstate totožné s tým, čo by ste zaplatili za taxík. Na druhej strane má používanie Uberu jednu výhodu: Umožňuje vám to platiť kreditnou kartou, čo často nie je možné v taxíkoch v Japonsku, kde je hotovosť, v Tokiu a inde.

Prenájom auta v Tokiu

Šoférovanie je v centre Tokia úplne zbytočné, a to z dôvodu premávky, ktorá mesto sužuje takmer každý deň, ako aj rôznych poplatkov a taríf potrebných na jazdu v centre Tokia. Ak si však náhodou požičiate auto v Japonsku (pravdepodobne na cestovanie vo väčšom regióne Kanto okolo Tokia alebo úplne inde v krajine), je tu niekoľko vecí, ktoré by ste mali mať na pamäti.

Z hľadiska dokumentácie musíte mať bezpodmienečne pri sebe medzinárodný vodičský preukaz (IDP) na šoférovanie v Japonsku – váš americký vodičský preukaz nebude fungovať sám o sebe, pokiaľ samozrejme nevlastníte aj japonský. Môžete požiadať o IDP vo vašej miestnej kancelárii AAA; musíte to urobiť pred odletom do Japonska. Ďalšie praktické veci, ktoré treba poznamenať, sú, že Japonci jazdia na ľavej strane cesty; palivo je tiež relatívne drahé, v miestnom ekvivalente približne 4,24 USD za galón od apríla 2019.

Japonci extrémne dodržiavajú zákony, čo znamená, že je ťažké prekročiť rýchlostné limity (ktoré bývajú nastavené skôr nízko – v mestách menej ako 50 km/ha často okolo 70-80 km/h na diaľniciach), aj keď k tomu inklinujete. Navyše, dokonca aj niektoré z najrušnejších japonských rýchlostných ciest majú iba jeden jazdný pruh na každej strane, čo sťažuje prejazdy až nemožné.

Tipy na cestovanie po Tokiu

Nezáleží na tom, či pôjdete metrom v Tokiu, metrom Toei, linkami JR alebo ktoroukoľvek inou z uvedených možností dopravy, tieto všeobecné tipy na cestovanie po Tokiu vám dobre poslúžia:

• Centrum Tokia je ploché a dá sa tam prejsť pešo. Za predpokladu, že nepotrebujete prechádzať z jedného tokijského obvodu do druhého (viac o tom za sekundu), prechádzka mestom je celkom jednoduché, vzhľadom na to, aký je plochý. Napríklad Tokyo Imperial Palace je príjemnou 15-minútovou prechádzkou od tokijskej stanice linky Maranouchi, vďaka čomu je chôdza výhodnejšou alternatívou k prestupu na autobus alebo inú linku metra.
• Tokio je mesto štvrtí. Namiesto jedného „centra“obklopeného predmestiami a predmestiami je Tokio hneď niekoľko malých (na americké pomery veľmi veľkých) miest. k sebe navzájom. Vo všeobecnosti platí, že zatiaľ čo štvrte ako Shinjuku, Shibuya, Asakusa a Ginza sú v rámci hraníc svojho okresu dostupné pešo, medzi mestskými časťami budete chcieť cestovať tokijským metrom alebo metrom Toei.
• Taxiky nie sú lacné – ale niekedy sú jedinou možnosťou. Ako už bolo uvedené, taxíky sú v Tokiu veľmi drahé a ceny môžu ľahko presiahnuť 2 000 – 3, 000 jenov za cesty, ktoré trvajú len minúty. Bohužiaľ, keďže tokijské podzemie leží medzi polnocou a 5dopoludnia je taxík zvyčajne jedinou možnosťou pre nočnú sovu (alebo mzdára, ktorý musí pracovať neskoro!)
• Dopravný personál zvyčajne hovorí základne anglicky. A tí, ktorí nevedia, vám zvyčajne vyjdú v ústrety. Väčšina anglických názvov staníc a atrakcií je identická s tým, ako sa nazývajú v japončine, takže ak je vaša výslovnosť blízka, nemali by ste mať žiadne problémy.
• Tokijské metro je základom japonského momentu MeToo. Pred niekoľkými rokmi došlo v tokijskom podzemí k škandálu, keď podnikateľ nenápadne vykreslil obrázky „nahor sukne“nič netušiacich žien dochádzajúcich za prácou. Výsledkom je, že prvé a posledné vagóny tokijského metra a vlakov metra Toei sú počas špičky „len pre ženy“.

Tokijské metro je najrušnejšie na svete, no jeho používanie je prekvapivo jednoduché. Miestni školáci napokon sami jazdia metrom v Tokiu aj metrom Toei – zjavne to nedokáže byť také ťažké! Čo sa týka toho, ako tráviť čas v Tokiu, keď už máte jasno v metre? Nezabudnite si pozrieť tohto sprievodcu najdôležitejších vecí, ktoré môžete robiť v Tokiu, ktorý je rovnako užitočný na pochopenie Tokia ako celku, ako príspevok, ktorý ste práve prečítali, na pochopenie jeho dopravy.